شنبه 6 آذر 1395 17:11 ساعت
قابل قبول نیست که این خطا با وجود این توضیحات از سوی انسان رخ داده باشد. راه آهن باید توضیح دهد، علت خطا از جنس علائم و ایمنی در مسیر تهران مشهد چه بوده است؟ نه از جنس نیروی انسانی. راه آهن باید از جنس تکنولوژی پاسخگو باشد. از جنس اینکه شرکت پشتیبانی کننده در انجام وظایف خود کم گذاشته است. از جنس اینکه مجری پروژه در اجرای ATC کم کاری کرده است و مسئولان راه آهن در مقابل آن سکوت کردهاند.
گروه اقتصاد رجانیوز – مصطفی ظاهری: بلاک فاصله بین دو ایستگاه در راه آهن است. در جمهوری اسلامی ایران از قبل انقلاب تا اکنون در هر بلاک یک قطار بیشتر سیر نمی کند. می توان گفت تمام راه آهن جمهوری اسلامی ایران بر این قاعده مهم استوار است، اما در اروپا در یک بلاک ممکن است، سه قطار نیز وجود داشته باشد.
به گزارش رجانیوز؛ حادثه برخورد دو قطار مشهد – تبریز و مشهد – سمنان بسیار عجیب است، عجیب از آنجا که در تمامی ایستگاه ها گراف وجود دارد. گراف یک سیستم نرم افزاری است که تمام اتفاقات ریلی بر روی آن حک می شود.