اقتصاد۲۴- در حالی که زمانی خرید چهار حلقه لاستیک نو، یک اقدام دورهای و ساده در نگهداری خودرو محسوب میشد، امروز این کالا به یکی از دغدغههای اصلی معیشتی مالکان خودرو تبدیل شده است. بازار لاستیک در میانه بهار ۱۴۰۵، نه تنها تحت تاثیر نیاز به تعویض لاستیکهای فرسوده، بلکه تحت فشار شدید معادلات ارزی و ریسکهای سیاسی و شکاف عمیق میان عرضه دولتی و تقاضای آزاد قرار دارد.
داستان گرانی لاستیک در ماههای اخیر، هم عامل داخلی دارد و هم خارجی. از یک سو، هزینههای تولید برای تولیدکنندگان داخلی به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه وارداتی (کائوچو و دوده) و هزینههای انرژی که ناشی از آسیب به پتروشیمیها در جنگ بوده، بالا رفته و از سوی دیگر، تخصیص قطرهچکانی ارز به واردکنندگان و اختلال در واردات به دلیل محاصره دریایی، بازار لاستیکهای خارجی را با کمبود مواجه کرده است. همچنین، نوسانات ژئوپلیتیک و سایه آغاز مجدد جنگ در منطقه، مستقیماً بر هزینههای حمل و نقل دریایی و بیمه محمولههای وارداتی اثر گذاشته و قیمت تمامشده برندهای کرهای و چینی را در بازار ایران به شکلی جهشی افزایش داده است.
البته بازار لاستیک به دو جبهه کاملاً متفاوت تقسیم شده است. در یک سو برندهای داخلی مثل بارز، کویر تایر و یزد تایر قرار دارند که به دلیل قیمتگذاری دستوری، به شدت محبوب، اما کمیاب هستند. خرید لاستیک دولتی امروز به یک ماراتن تبدیل شده است که بسیاری از رانندگان را ساعتها در سایتهای فروش معطل نگه میدارد.