اقتصاد۲۴- مرکز پژوهشهای مجلس در مجموع معتقد است که در دو حوزه طراحی و تامین قطعات، ضعفهای جدی وجود دارد. مرحله طراحی به عنوان مرحله نخست زنجیره شــکلگیری کیفیت در صنعت خودروســازی با ضعف جدی مواجه است و جهت ارتقای کیفیت خودروی تولید داخل باید طراحی خودرو به صورت جدی بازبینی و بهروزرسانی شود. برآیند وضعیت موجود حوزه طراحی خودرو که کیفیت ذاتی پایینی دارد، مستقیما بر کیفیت برداشتی خودرو تاثیر منفی خواهد گذاشت.
نتایج ارزیابی این گزارش از ۴۲ شرکت عرضهکننده خودرو در سال ۹۹ نشان میدهد که سیستم خدمات پس از فروش در هیچیک از شرکتهای تحت ارزیابی با الزامات آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو انطباق کامل ندارد. مواردی نظیر عدم پرداخت خسارت خواب خودرو، عدم تعویض خودرو در صورت تکرار عیب و عدم اثربخش بودن برخی فرآیندهای اجرایی حوزه ستادی خدمات پس از فروش جزو پارامترهایی است که نشان میدهد این آییننامه اصلا اجرایی نشده است. بازوی پژوهشی مجلس، مدت زمان ۱۳۹۴ تا ۱۴۰۰ را در حوزه خدمات فروش بررسی کرده و به این نتیجه رسیده که در این هفت سال، اوج نارضایتیها از خدمات فروش خودروسازان به سال ۱۳۹۸ مربوط است. عمده دلایل بروز توقف خودرو مربوط به نارساییهای موجود در فرآیند سفارشگذاری و تامین قطعات یدکی بوده است و مرکز پژوهشهای مجلس میگوید اگرچه این روند نارضایتی در سالهای ۹۹ و ۱۴۰۰ رو به کاهش گذاشته، اما هنوز میزان نارضایتی مشتریان از خدمات فروش با وجود کاهش هدفگذاری وزارت صمت، بیش از ۱۰.۵ درصد فاصله دارد.