منتشر شده در ۱۹ مرداد ۱۴۰۴ ساعت ۱۳:۳۱
طراح تیم آخرین خودرو فیس لیفت برای وانت نیسان آبی متصور شده است در ادامه به برسی تغییرات این خودروی داخلی می پردازیم.
نیسان آبی یا همان بارکش نجیب از دید مدیران زامیاد زیر مجموعه گروه خودروسازی سایپا، سالهاست که درگیر مشکلات در طراحی است که آن را به معضلی برای جادهای کشور، سازمان استاندارد و … کرده است. سایپا و زامیاد در دوره های مختلف سعی کرده اند که این خودرو اصلاح کنند ولی به دلایل کیفی و طراحی، طرح های جدید نتوانستند پا در جای پای نیسان همیشه آبی بگذارند. شوکا و پادار و پادرا پلاس ها آمدند ولی نتوانستند در صورت خالی شدن جای نیسان آبی کمبودش را پر کنند. نیسان آبی در ایران ریشه ای چند دهه ای دارد، به گفته برخی از منابع ورود به ایران این خودرو که نسل سوم نیسان جونیور است به سالهای پایانی دهه ۴۰ برمی گردد و اولین نیسان ها در کارخانه زامیاد تولید شدند. این خودرو به دلیل حمل بعضا تا دو برابر تناژ تعیین شده، شاسی های محکم و زنگ نزن، کیفیت سخت بالا در طول دهه ها یکی از سردم دارن حمل و نقل سبک و سنگین در حد خود بود.
برای مشاهده کامل مطب کلیک کنید