منتشر شده در ۰۲ شهریور ۱۴۰۵ ساعت ۱۲:۳۷
در این مطلب با نگاهی به بخشهای مختلف، نکات مثبت و منفی امتیازدهی آخرین خودرو به تویوتا کمری هیبرید را مورد بررسی قرار می دهیم.
تویوتا کمری جدیدی که در دور تازه واردات به ایران رسیده، برخلاف نسلهای قبلی با یک نسخه واحد در بازار حضور ندارد. نسل نهم کمری با کد اتاق XV80 از مبادی مختلف و با تیپهای متفاوت وارد شده و در بازار ایران میتوان نمونههای ساخت چین و ژاپن را پیدا کرد. مهمتر از محل تولید، تفاوت قوای محرکه است؛ نسخههای چینی با سامانه هیبرید ۲ لیتری و ۲.۵ لیتری دیده میشوند، درحالیکه نمونههای ژاپنی واردشده عمدتاً از پیشرانه ۲.۵ لیتری هیبرید استفاده میکنند. در نسخه ۲ لیتری، موتور بنزینی تنفس طبیعی ۱۹۸۷ سیسی با موتور برقی ترکیب شده و توان مجموعه در منابع بازار ایران حدود ۱۹۵ اسب بخار اعلام میشود؛ مشخصات بازار چین نیز خروجی سیستم را ۱۴۵ کیلووات، معادل حدود ۱۹۷ اسب بخار، نشان میدهد. نسخه ۲.۵ لیتری از موتور ۲۴۸۷ سیسی استفاده میکند و خروجی نهایی آن در نسخههای مرتبط با بازار ایران حدود ۲۲۸ اسب بخار است. هر دو نسخه دیفرانسیل جلو هستند و نیرو را از طریق سامانه انتقال قدرت E-CVT تویوتا به محور جلو میفرستند. مصرف رسمی نیز برای دو نسخه بهترتیب حدود ۴.۲ و ۴.۵۵ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. بنابراین در این ارزیابی، کمری هیبرید نسل XV80 واردشده به ایران بهعنوان یک خانواده محصول بررسی شده است؛ اما هرجا اختلاف میان نسخه ۲ لیتری چین و ۲.۵ لیتری چین یا ژاپن روی نتیجه اثر جدی دارد، آن تفاوت بهطور مشخص ذکر میشود.
برای مشاهده کامل مطب کلیک کنید