اقتصاد ۲۴ – تولید خودرو قرار بود در سال جاری با افزایش همراه باشد و به یکمیلیون و ۷۰۰هزار دستگاه برسد، اما آمارهای هشت ماهه نشان از کاهش تولید وعرضه خودرو دارد.
آنطور که در سامانه کدال آمده است عرضه خودروسازان حتی در آبان ماه نسبت به مهرماه هم با کاهش ۲۵ درصدی همراه بود. براین مبنا میزان فروش نیزبا افت ۷.۱ درصدی همراه شد.
نبود نقدینگی و تامین قطعات از مهمترین دلایل خودروسازان برای کاهش تولید بوده است که با افزایش ۳۰ درصدی قیمتها و رشد تولید در ۱۵ روز، اخیر ظاهرا مشکل نقدینگی خودروسازان هم برطرف شده است.
حالا بعد از گذشت حدود ۱۵ روز از قیمتهای جدید خودروها، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از رشد ۷۰ درصدی تولید روزانه خودروسازان در ۱۵ روز اخیر پس از افزایش قیمتها خبر داد.
فرشاد مقیمی افزود: پس از تعدیل قیمت محصولات متناسب با تغییرات هزینههای تولیدِ ۱۸ ماه گذشته و مجموعه اقدامات قانونی انجام شده، تولید روزانه ایران خودرو و سایپا از ۲ هزار و ۳۸۷ دستگاه در روز به ۴ هزار و ۷۱ دستگاه افزایش یافت.
وی یکی از چالشهای صنعت خودرو را قیمت گذاری محصولات این صنعت دانست و افزود: این موضوع در کنار برخی مسائل درون بنگاهی شرکتهای خودروساز باعث شده فعالیت چند سال اخیر این شرکتها با وجود ظرفیت بسیار گسترده بازار برای سوددهی، با زیاندهی همراه باشد.
مقیمی با اشاره به نقش زنجیره تامین در روند رو به رشد تولید خودروسازان افزود: محدودیتهای مالی خودروسازان در پرداخت مطالبات به زنجیره تامین به دلیل زیانهای متحمل شده باعث تضعیف زنجیره تامین به ویژه قطعه سازان کوچک مقیاس شده است.
وی گفت: شرکتهای تامین کننده توان خود را برای حمایت از تولید و افزایش شمارگان (تیراژ) به کار گرفتهاند و امیدواریم با رفع موانع و محدودیتها در بخش قیمت گذاری محصولات برای خودرو سازان، محدودیتهای تامین نقدینگی زنجیره تامین نیز رفع شود.
بر اساس آمار ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو از ابتدای سال جاری تا انتهای آبانماه ۵۵۵هزار و۴۶۶دستگاه خودروی سواری تولید و عرضه کردهاند؛ این در شرایطی است که این رقم برای مدت مشابه سال گذشته، ۵۹۸هزار و ۷۴۳دستگاه بود؛ بنابراین این سه خودروساز۴۳هزار و ۲۷۷دستگاه، معادل ۷.۲درصد، کمتر خودرو فروختهاند.