گروه اقتصادی: همچنان که سازمان محیط زیست بر اجرای استانداردهای 85 گانه یورو 5 اصرار دارد، يك سوال مطرح شود چرا هواي تهران در زمان شیوع ویروس كرونا و عدم تردد خودرو ها در شهر، همچنان آلوده است. در این میان باتوجه به عدم امکان توزیع سوخت متناسب با استاندارد يورو 5، باید انتظار داشت تمام فعاليتهاي خودروسازان در اين حوزه براي كاهش آلودگي هوا نقش برآب شود.
امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو درباره اصرار محيط زيست بر استاندارد يورو 5 بدون آماده بودن زير ساخت هاي آن به بولتن نيوز گفت: «در شرايط تحريمي تامين مواد اوليه براي توليد كاتاليست با مشكل روبه روهستيم و براي ارتقاي استاندارد يورو 4 به يورو 5 روي هرخودرو حدود 10ميليون تومان افزايش قيمت خواهيم داشت. با این وجود اگر سوخت نامناسب باشد، صدمات زيادي به پیشرانه خودرو و كاتاليست آن وارد خواهد شد. بهتر است دولت به جاي رعايت استانداردهاي يورو 5 اهتمام خود را بر روی طرح خودروهاي فرسوده قرار دهد. با در دستور کار قرار دادن توسعه و نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي بسیاری از کلان شهرهای کشور با معضل آلودگی هوا کمتر دست و پنجه نرم خواهند کرد.»