اقتصاد۲۴– مدتی می شود که از 2 حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران در حوالی نقده و اتوبوس سربازان در محور یزد شیراز می گذرد. اتوبوس هایی که چندین سال پیش باید بازنشسته می شدند و جایشان را اتوبوس های نو می گرفت، حالا نه تنها اتوبوس های نو در جاده ها دیده نمی شود، بلکه اتوبوس های قدیمی هم تعمیر نمی شوند و هم مانند روال گذشته فعالیت می کنند.
عتیقه های متحرکی که چرخشان لب بوم اسقاط است اما توجهی به آنها نمی شود. نکته جالب اینجاست که نفس های شهر به شماره می افتد زمانی که کنار اتوبوس های قدیمی، مینی بوس هایی هم حضور دارند که نه تنها باعث افزایش آلودگی می شود بلکه باعث به خطر انداختن جان تعداد زیادی افراد می شود. اما مطلبی که وجود دارد این است که چرا با وجود اینکه مسئولان ادعا دارند توان ساخت اتوبوس در کشور وجود دارد اما از این ظرفیت استفاده نمی شود؟
جواد توسلی مهر مدیر عامل ایران خودرو دیزل با اشاره به میزان تولید اتوبوس در کشور، گفت: در کشور توان خوبی در تولید اتوبوس وجود دارد، به طوری که اگر کارخانه تک شیفت اقدام به تولید اتوبوس کند می توان هزار دستگاه در سال تولید کند و در صورتی که لازم باشد می تواند در سه شیفت اقدام به تولید کند که در این صورت ظرفیت تولید به سه هزار دستگاه افزایش می یابد.
این مقام مسئول بیان کرد: به 30 هزار اتوبوس در کشور نیاز داریم که باید 15 هزار دستگاه تولید و 15 هزار دستگاه نوسازی شود. در صورتی که از میزان تولید اتوبوس استقبال شود، می توانیم این میزان اتوبوس را تولید کنیم اما متاسفانه اتوبوس های تولید داخل خریداری نمی شوند.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل گفت: شهرداری از ما درخواست اتوبوس کرد، اما به دلیل اینکه به مشکلات منابع مالی بر خورد، هنوز اتوبوس های آماده شده را خریداری نکرده است؛ در صورتی که ارگانی درخواست اتوبوس داشته باشد، می توانیم نیاز آنها را برطرف کنیم.