در روزهای پایانی فعالیت دولت سیزدهم آیین نامه اجرایی واردات خودرو پس از پاسکاریهای بسیار، تصویب و جهت اجرا، ابلاغ شد. اقدامی که ابعاد مختلف آن چالشهای زیادی دارد و بیشتر شبیه به پوست موزی زیر پای دولت چهاردهم است. چالشهایی که در صورت برطرف نشدن نمیتوان به اجرایی شدن آن امیدوار بود.
امیرحسن کاکایی،کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با خبرنگار تابناک با اشاره به اینکه مشکلات صنعت خودرو با واردات حل نمی شود، گفت: این صنعت درگیر بسیاری از مشکلات دیگر از جمله کمبود ارز، کمبود برق، ضعف ارتباطات بین المللی، حمل و نقل و کشتیرانی، سومدیریت، تعرفه گذاری نامناسب و مشکلات گمرکی دارد و تا زمانی که این معضلات حل نشود مشکلات صنعت خودرو همچنان به قوت خود باقی است.
وی ادامه داد: کسانی که براین باور هستند که اگر درهای واردات خودرو به کشور باز شود بازار خودرو رقابتی می شود درک صحیحی از این بازار ندارند و حتی می توان گفت با بازشدن مسیر واردات خودرو باید منتظر زمین خوردن صنعت خودرو باشیم.
به گفته این استاد دانشگاه علم و صنعت، واردات خودرو لزوما باعث رقابتی شدن تولید در خودروسازی هایی مانند ایران خودرو و سایپا نمی شود؛ همچنین پاسخ دهند با طرح چنین طرحهایی میخواهند در اقدامی عوام فریبانه قصد مطرح سازی خود را دارند بنابراین وارداتی که باعث شود بازار رقابتی شود و مردم در این بازار احساس آرامش داشته باشند امکان پذیر نیست.