برچسب کیف پول الکترونیکی
فیلم/ آشنایی با کیف پول الکترونیکی «جی بام» بانک ملی ایران
«جی بام» کیف پول الکترونیکی نسل جدید بانک ملی ایران مبتنی بر ضوابط بانک مرکزی است که ابزاری مناسب برای انتقال وجه و خریدهای خرد به شمار میرود.
جزئیات طرح جدید تغذیه دانشجویان/ از حذف ژتون تا کیف پول الکترونیکی
ببینید | کیف پول الکترونیکی جیبام چیست؟
«جی بام» کیف پول الکترونیکی نسل جدید بانک ملی ایران مبتنی بر ضوابط بانک مرکزی است که ابزاری مناسب برای خریدهای خرد به شمار میرود.
دسترسی بازیسازان به خدمات ارزی در قالب کیف پول الکترونیکی
بنیاد ملی بازیهای رایانهای در راستای حمایت از بازیسازان و تلاش برای کاهش موانع و چالشهای پیش روی آنها اقدام به ارائه خدمات ارزی در قالب کیف پول الکترونیکی به بازیسازان کرده است.
تحول در عرصهی بانکداری کشور با عرضهی کیف پول شهروندی بانک شهر
کارت شهروندی محصول جدید بانک شهر است که حاوی یک کیف پول الکترونیکی هوشمند به منظور تسهیل پرداختهای روزانهی شهروندان است و با در دست داشتن این کیف میتوانید با اطمینان خاطر و امنیت بالا همهی پرداختهای خرد و کلان…
سرپرست معاونت IT بانک شهر در گفتوگو با سیتنا: همه خدمات آنلاین و آفلاین را در کیف پول الکترونیکی ارائه میدهیم/ باجههای سیار میتوانند جایگزین مناسبی برای شعب جدید باشند
سرپرست معاونت فناوری اطلاعات بانک شهر، گفت: احداث و راه اندازی شعبه های جدید بانکی نیازمند زمان و هزینه بسیار زیادی است که “باجه و خودپرداز سیار” می تواند جایگزین مناسبی برای شعب جدید باشد که هزینه و زمان کمتری…
دانلود پایان نامه نقش فناوری اطلاعات در کنترل و کاهش ترافیک
شرح مختصر : ترافيك پديده اي ناخوشايند است كه زاييده ي رشد فزاينده ماشيني شدن و افزايش شهرنشيني است. از زماني كه اقتصاد صنعتي جايگزين اقتصاد كشاورزي گرديد به دليل سرمايه گذاري بيشتر در شهرها و در نتيجه وجود امكانات بيشتر و همچنين استعداد طبيعي و بالقوه شهرها براي توسعه به عنوان مثال داشتن آب كافي و موقعيت جغرافيايي موجب گرديد انسان ها از جمعيت و بافت روستايي پراكنده، و شهرها با تراكم جمعيتي بالا به شهرك هاي جديد الاحداث تبديل گردند. از طرفی رشد روز افزون تولیدات خودرویی و عدم دوربینی لازم در ایجاد خیابان ها و معابر مناسب باعث شد كه نتايجي از جمله ايجاد تراكم ترافيكي، كاهش بازده ي حمل و نقل، افزايش زمان مسافرت، آلودگي و مصرف بیش از حد انواع سوخت های فصیلی را به همراه داشته باشد. و پس از بروز اختلال در رفت و آمدهای شهری؛ مسئولین تازه به این نتیجه رسیدند که باید فکری به حال معضل جدید جوامع شهری که همان ترافیک و پیامدهای آن بود، نماییند. هدف اصلي اين کاهش و کنترل ترافیک روان سازي ترافيك، حفاظت از محيط زيست، کاهش زمان سفر، مديريت و كاهش حوادث جاده اي و به طور كلي كاهش دادن اثرات منفي روحي و رواني، جسمي، اجتماعي و اقتصادي ناشي از تراكم پيش بيني نشده، بر جامعه مي باشد. شهرداريها و دولتها در تمامي كشورهاي دنيا مسئول حل مشكل ترافيكاند. هرچند اكثر شهروندان مسئوليت خود را در ايجاد ترافيك فراموش ميكنند اما در نهايت اين دستگاه هاي اجرايي اند كه بايد فكري به حال رفت و آمد مردم بكنند. ترافيك يك معضل دامنهدار و پرحاشيه است كه رفع آن نيازمند استراتژي ها و تاكتيك هاي علمي و كاربردي است و برطرفكردن آن كار نياز به زيرساخت هاي اساسي دارد. شهرداري ها ميتوانند با كمك پليس و با افزايش ناوگان خدمت رسان حمل و نقل عمومي كمي از بار ترافيك در مواقع بحراني كم كنند اما براي حل مشكل ترافيك بايد از مدت ها قبل به فكر بود. امروزه فناوري اطلاعات درگستره خود روش هاي مديريت ترافيك را نيز تحت الشعاع خود قرار داده است. بطوريكه درحال حاضر روش هاي مديريت ترافيك با بكارگيري فناوری اطلاعات بگونه شايسته اي از تكنولوژي های مدرن براي توسعه ترافيك و برآوردن نيازها و خواسته هاي كاربران بهره مي گيرد. استفاده از فناوری اطلاعات راه های متفاوتی برای کنترل و کاهش ترافیک به ما می دهد. از جمله اینکه می توان با ایجاد شهر الکترونیک بسیاری از رفت و آمدهای شهری را بکاهیم، همچنین استفاده همزمان از سامانه های موقعیت یاب جهانی و شبکه ی اینترنت، استفاده از سامانه های حمل و نقل هوشمند، گسترش تجارت الکترونیک و . . . که همگی بر پایه ی کامپیوتر و فناوری اطاعات بنا شده اند. یکی از راه حل مشكل ترافيك در همه شهرهاي بزرگ دنيا گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی هوشمند به ويژه مترو و اتوبوس است.
