برچسب پژو 207

مقایسه پژو ۲۰۷ و کوییک؛ هاچبک محبوب ایران خودرو در برابر گزینه اقتصادی سایپا

در بازار خودروی ایران، انتخاب بین یک هاچبک نسبتا پرامکانات و یک خودروی اقتصادی صفر، یکی از رایج ترین دوراهی های خریداران است. پژو ۲۰۷ به عنوان محصول محبوب ایران خودرو، با موتور TU5P و ۱۱۳ اسب بخار قدرت، در سمت کیفیت و امکانات قرار می گیرد. در مقابل، کوییک از سایپا با موتور M15i و ۹۰ اسب بخار قدرت و قیمت پایین تر، گزینه ای اقتصادی برای خریداران با بودجه محدودتر محسوب می شود. اما کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟

شوک ۱۹۵ میلیونی به پژو ۲۰۷؛ قیمت ارزان‌ترین ۲۰۷ به ۱.۷۴ میلیارد رسید | فاصله کارخانه و بازار آب رفت

قیمت پژو ۲۰۷ TU3 در شهریور ۱۴۰۵ با جهشی نزدیک به ۱۹۵.۴ میلیون تومان از یک میلیارد و ۵۴۵ میلیون به یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون و ۳۷۱ هزار تومان رسید؛ افزایشی حدود ۱۲.۶ درصدی که ارزان‌ترین تیپ خانواده ۲۰۷ را نیز وارد محدوده قیمتی بالاتری کرده است. بررسی بازار آزاد نشان می‌دهد نسخه صفرکیلومتر مدل ۱۴۰۵ این خودرو حدود یک میلیارد و ۹۱۵ تا یک میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان قیمت دارد. به این ترتیب، افزایش نرخ کارخانه نه‌تنها هزینه خرید مستقیم ۲۰۷ TU3 را بالا برده، بلکه بخش بزرگی از فاصله سنتی قیمت کارخانه و بازار این خودرو را نیز از بین برده است.

قیمت لاستیک خودرو به مرز انفجار رسید؛ یک جفت تایر ۳۴.۵ میلیون تومان | چرا لاستیک این‌قدر گران شد؟

بازار لاستیک خودرو با موج تازه‌ای از افزایش قیمت روبه‌رو شده و هزینه تعویض تایر برای بسیاری از خودروهای داخلی حالا به ده‌ها میلیون تومان رسیده است. در آخرین نرخ‌های بازار، برخی تایرهای داخلی برای یک جفت به محدوده ۱۵ تا ۲۱ میلیون تومان رسیده‌اند و قیمت برخی نمونه‌های خارجی مانند کومهو از ۳۰ میلیون تومان عبور کرده است. جهش دلار، افزایش هزینه واردات کائوچو و مواد اولیه، مشکلات تخصیص ارز و رشد هزینه حمل‌ونقل چهار عامل اصلی هستند که بازار تایر را وارد دوره‌ای از رکود تورمی کرده‌اند.

پژو ۲۰۷ از ۳ میلیارد عبور کرد؛ رکورد تازه در بازار خودرو | گرانی ادامه دارد یا قیمت‌ها اصلاح می‌شوند؟

بازار پژو ۲۰۷ در آخرین روز معاملاتی هفته بار دیگر صعودی شد و در یکی از رصدهای بازار، قیمت نسخه اتوماتیک پانوراما با رشد ۳۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان رسید. ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما نیز ۲ میلیارد و ۴۲۳ میلیون تومان و نسخه TU3 حدود یک میلیارد و ۹۲۶ میلیون تومان قیمت خورد. اختلاف جزئی منابع در نرخ‌های لحظه‌ای، جهت بازار را تغییر نمی‌دهد؛ پژو ۲۰۷ طی کمتر از یک ماه صدها میلیون تومان گران شده و جهش دلار به محدوده ۲۳۴ تا ۲۳۵ هزار تومان دوباره هزینه جایگزینی خودرو را بالا برده است. اکنون سؤال اصلی این است که آیا ۲۰۷ برای تثبیت بالای سه میلیارد آماده شده یا رکود خرید می‌تواند جلوی موج بعدی گرانی را بگیرد؟

ریزش قیمت پژو ۲۰۷ امروز ۲۱ شهریور ۱۴۰۵؛ افت ۵۰ میلیونی بازار و مقایسه ۲۰۷ با اطلس

قیمت پژو ۲۰۷ امروز شنبه ۲۱ شهریور ۱۴۰۵ پس از جهش‌های سنگین روزهای گذشته وارد مدار نزولی شد و چهار نسخه پرتقاضای این هاچ‌بک ایران‌خودرو بین ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کردند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک با افت ۵۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۸۶۰ میلیون تومان رسید و نسخه اتوماتیک پانوراما نیز با کاهش ۴۰ میلیون تومانی در محدوده سه میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قرار گرفت. این عقب‌نشینی در شرایطی رخ داده که فاصله قیمت کارخانه و بازار همچنان صدها میلیون تومان است؛ بنابراین کاهش امروز را فعلاً باید بیشتر یک اصلاح پس از رشد تند قیمت‌ها دانست تا آغاز قطعی یک ریزش گسترده در بازار خودرو.

۲۰۷ با موتور TU ۳ مطابق با الزامات استانداردی است

گروه صنعتی ایران خودرو با تاکید بر این که پژو ۲۰۷ با موتور TU ۳ تمام استاندارد‌های ایمنی الزامی را دریافت کرده، این محصول را منطبق با استاندارد‌های مورد نیاز نظیر برخورد از رو به رو، استاندارد برخورد جانبی و استاندارد برخورد عابر پیاده اعلام کرد.