برچسب هواپیمایی کشوری

چرا سازمان هواپیمایی کشوری به هواپیمایی نفت اجازه خدمت رسانی به راهیان نور نداد

ای کاش سازمان هواپیمایی کشوری هم مانند مسئولین هواپیمایی شرکت نفت گامی در جهت رفاه حال مسافران راهیان نور بر می داشتند و با اجازه به شرکت هواپیمایی شرکت ملی نفت ایران، امکانات رفاهی بیشتری را در اختیار جمعیت بزرگی که به آرمانها انقلاب و امام ارج می نهند قرار میدادند.

بازگشت به نرخ‌های تکلیفی تضعیف صنعت حمل‌ونقل هوایی

اینکه عده‌ای تصور کنند با اتکای به قدرت سیاسی و یا زور می‌توانند قیمت کالاها را تعیین و تثبیت کنند حاکی از بی‌اطلاعی آنان از مکانیسم عرضه و تقاضا و محل تعیین نرخ و قیمت کالاهاست که تحت سیطره قانون اقتصادی به حیات خود پرداخته و ادامه می‌دهند.

اطلاعات غلط رئیس هواپیمایی کشوری در باره تعداد پروازهای طرف ایرانی به قطر

آیا محمد محمدی بخش به عنوان رئیس هواپیمایی کشوری نمی داند که طرف ایرانی فقط دو پرواز مسافری هفتگی به قطر دارد و طرف قطری اما 34 پرواز؟ اگر نمی داند که باید تاسف خورد به حال صنعت هوانوردی کشوری.

ترافیک فرودگاه هم به ترافیک های کشور افزوده شد!

عدم رفع این پیش پا افتاده ترین مشکلات در حالی است که مسئولان فرودگاه های کشور و همچنین مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری فقط به رفع مشکلات بزرگ و کلان مشغول بوده! و به گرفتاری مردم، تاخیرهای مکرر هواپیماها، سرویس دهی نامناسب ایرلاین ها، مرگ یک کودک 2 ساله در هواپیمای کیش ایر، نقص فنی های مکرر و دلهره های مردم برای پرواز با شرکت های هوایی داخلی هیچ توجهی ندارند و ...

سایت‌های فروش بلیت هواپیما چقدر معتبرند؟

یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌هایی که صنعت هواپیمایی ایران در سال‌های گذشته با آن روبرو بوده، افزایش تعداد سامانه‌های اینترنتی فروش بلیت هواپیما هستند که بسیاری از آنها مجوز رسمی دریافت نکرده‌اند و همین موضوع خرید بلیت از آنها را به یک ریسک بزرگ تبدیل می‌کند.