برچسب مقاله

شرح مختصر : كساني كه در رشته‌هاي امور مالي مشغول تحصيل مي‌باشند و اطلاعات حسابداري را فرا مي‌گيرند يكي از انواع هزينه‌هايي را كه با آن آشنا مي‌شوند هزينه حقوق و دستمزد است و به تبع روش حسابداري و ثبت اين هزينه را دفاتر روزنامه و كل فرا خواهند گرفت ولي بايد توجه داشت . بحث هزينه حقوق و دستمزد داراي مطالب زيادي مي‌باشد كه هر فرد حسابدار يا كسي كه در واحد حقوق ودستمزد سازمان يا موسسه‌اي كار مي‌كند نياز به داشتن دانش تخصصي در اين زمينه خواهد بود اين اطلاعات را به صورت خلاصه مي‌توان شناخت سيستمهاي كنترلي حقوق ودستمزد، شناخت قوانين بيمه و ماليات و ساير موارد نام برد كه در ادامه با آنها بيشتر آشنا خواهيم شد.  مي‌دانيد هزينه نيروي كار بخش اعظم از بهاي تمام شده توليد كالا و خدمات يك موسسه يا يك واحد اقتصادي را به خود اختصاص مي‌دهد و در واقع تأثير قابل توجه‌اي بر سود واحدهاي تجاري معمول هزينه حقوق و دستمزد در واحدهاي مختلف متفاوت است ولي بطور معمول هزينه حقوق دستمزد  از درآمدهاي واحدهاي اقتصادي و تجاري را به خود اختصاص مي‌دهد بنابراين پرواضح است كساني كه در رشته امور مالي تحصيل مي‌كنند بايد اطلاعات جامع و كافي در اين زمينه داشته باشند

شرح مختصر : صنعت مدرن به دستکاري و تغيير در شکل فلزات و آلياژها  وابسته است. ما براي ساختن وسايلي که در طول روز با آنها سر و کار داريم به فلزات نيازمنديم. به عنوان مثال در ساختن پل ها، ماشين ها، آسمان خراش ها، جرثقيل ها، روبات ها و بسياري از وسايلي که اکنون در پيرامون خود مي بينيم و حتي وسايلي که در آينده به زندگي ما وارد خواهند شد به فلزات نيازمنديم. دليل اين امر بسيار ساده است: فلزات به شدت محکم و با دوام اند، پس انتخابي منطقي براي ساختن سازه هاي بسيار بزرگ يا بسيار محکم براي تحمل بارهاي سنگين هستند. نکته ي جالب در مورد سختي فلزات اين است که اين استحکام در برابر انسان و وسايلي که مي خواهند فلز را شکل بدهند نيز وجود دارد. پس با وجود اين مشکل چگونه صنعتگران، فلزات را به اشکال خاص مثلا به شکل بال براي هواپيما در مي آورند؟ در بسياري از موارد پاسخ شما برش دهنده پلاسمايي است. شايد اين حرف به نظر شما قسمتي از يک رمان علمي- تخيلي باشد، اما واقعا اين دستگاه وجود دارد و از اواخر جنگ جهاني دوّم در بسياري از کشورها مورد استفاده قرار گرفته است.

شرح مختصر : شبکه های حسگر بی سیم در نرم افزارهای کنترل امنیت جهت دریافت و گزارش فعالیت‌های خاص این زمینه، به صورت گسترده استفاده شده است. برای مثال، در پوشش مسیر، این شبکه جهت کنترل و نظارت مسیر می‌باشد و حریمی را پوشش می‌دهد تا جهت عبور و تقاطع از این، تلاش کند. در این مقاله، ما ویژگی‌های پوشش مسیر در شبکه حسگر بی سیم، که به صورت تصادفی توسعه یافته است را بررسی می‌کنیم. به خصوص زمانی که تعداد حسگرها و طول مسیر مناسب باشد. به عنوان یک نتیجه، مدل بولین که قبلاً به صورت گسترده استفاده شده است، قابل اجرا نیست. با استفاده از نتایج احتمال هندسی، ما احتمال پوشش مسیر کامل، توزیع تعداد شکاف‌های پوشش نیافته‌ی مسیر و احتمال نداشتن شکاف‌های پوشش نیافته‌ی بزرگ‌تر از اندازه‌ی مناسب را، تعیین می‌کنیم. همچنین ما تابع توزیع تجمعی (CDF) را در بخش پوشش یافته‌ی مسیر پیدا می‌کنیم. بر اساس احتمال پوشش مسیر کامل، ما کران بالایی برای تعداد گره‌هایی که پوشش مسیر کامل را با قابلیت اطمینان مورد نظر تضمین می‌کنند، استخراج می‌کنیم. طی شبیه سازی‌های کامپیوتری، بازبینی شده است که برای شبکه‌های با اندازه غیرهمکران (nonasymptotic)، آنالیز ما در جایی که مدل بولین می‌تواند غیر دقیق باشد، دقیق خواهد بود

شرح مختصر : چندین دهه است که شرکت ها اطلاعات را جمع آوري می نمایند تا با ایجاد یک پایگاه داده انبوه اطلاعات را ذخیره کنند، با این حال که اطلاعات در دسترس آنها قرار دارد فقط تعداد کمی از شرکت ها قادر شده اند به ارزش واقعی ذخیره شده در آنها پی ببرند سوال این شرکتها این است که چگونه میتوان به ارزش واقعی این اطلاعات دست یافت؟ پاسخ آن داده کاوي است، که امروزه در بسیاري از صنعتها از جمله پزشکی، آموزش، ورزش و بسیاري از صنایع دیگر مورد استفاده قرار میگیرد. تکنیکهاي بسیاري جهت داده کاوي وجود دارد از جمله شبکه هاي عصبی مصنوعی، رگرسیون، درخت تصمیم و غیره. همچنین طراحی شده است اشاره SAS که توسط شرکت JMP نرم افزارهایی نیز براي داده کاوي ایجاد شده است که میتوان به نرم افزار کرد. این مقاله به معرفی داده کاوي و برخی از روشهاي داده کاوي و همچنین محیطهایی که از داده کاوي بهره میبرند به همراه نرم افزار هاي آن پرداخته است.

شرح مختصر :  آنتراکنوز بيماري قارچي است . اين قارچ بر روي ساقه ، غلاف و برگچه گياهاني که در حال رسيدگي هستند حمله مي کنند. محيطي که اين قارچ تحت تاثير قرار مي دهد به رنگ قهوه اي تيره يا قهوه اي مايل به قرمز در مي آيد.شاخه هاي پاييني مي ميرندو بخش هاي آلوده به رنگ سياه در مي آيد . غلاف آلوده چروکيده و ممکن است نشانه هاي بيماري را بروز دهد. قارچ روي بذر را در برمي گيرد. دانه ها قبل از جوانه زني ممکن است از بين برود. شانکر در لپه بذرهاي جوان توسعه مي يابد. قارچ ها همچنين در حالت زمستان گذراني باقي مانده گياهان را آلوده مي کند. براي کنترل بيماري ، استفاده از بذرسالم ، استفاده از گونه هاي مقاوم ، تناوب زراعي ، و دفن کدن بقاياي گياهي و همچنين استفاده از قارچ کش هاي برگ مناسب مي باشد.

شرح مختصر :  از دیرباز روغن های گیاهی همواره مورد استفاده بشر بوده و همچنین در خواص درمانی و قدرت درمان آنها نیز هیچ جای شکی نیست. در ذیل نیز لیست و خواص برای روغن های گیاهی را مشاهده می کنید :

شرح مختصر :  معني ایرودینامیك در اصل، چیزي به جز مطالعه رفتار هواي متحرك نیست. اگر بخواهیم از رفتار هوا به نفع خود استفاده كنیم، باید ببینیم كه هوا به هنگام حركت چگونه عمل مي كند. از آزمایشات با دوچرخه یا اتومبیل بدون سقف و همچنین از تجربیات خود در مورد تأثیر هواي توفاني. مي دانیم كه یك تندباد داراي چه نیروي عظیمي است؛ كار یك متخصص ایرودینامیك این است كه از این نیروي عظیم براي بالا نگهداشتن هواپیما استفاده كند؛ براي مثال، اگر یك هواپیما ٧۵ تن وزن داشته باشد، بالهاي آن باید طوري طراحي شوند كه جریان هوا بتواند در آنها فشاري معادل ٧۵ تن ایجاد كند. هدف طراح بال اینست كه باد نسبي فقط مقدار نیرویي را تولید كند كه آن نیرو هواپیما را به سمت بالا سوق دهد. وي دیگرمایل نیست كه باد نسبي نیرویي هم براي پس زدن و عقب بردن هواپیما ایجاد كند. اما طراح متأسفانه قادر نیست به آنچه مي خواهد دست یابد، زیرا جریان هوا در اطراف هواپیما مقداري هم نیروي رو به عقب تولید مي كند كه این نیرو حركت رو به جلوي هواپیما را محدود مي سازد. نیروي رو به عقب در بین مهندسان هوانوردي به نیروي پسار یا رانش معكوس یعني نیرویي كه هواپیما را به عقب مي كشد، معروف است. شما هم اگر رو به باد ركاب بزنید یا بدوید، احساس خواهید كرد كه نیرویي شما را از عقب مي كشد و از پیشرویتان جلوگیري مي كند. نیرویي كه رو به بالا عمل كرده، وزن هواپیما را تحمل مي كند نیروي برآر (بردارنده یا بالا برنده) نام دارد. پس معلوم مي شود كه این مهندسان عمر خود را صرف تلاش براي طراحي بال و بدنه مي كنند تا بتوانند به بیشترین نیروي برآر با كمترین نیروي پسار دست یابند. یعني به چیزي برسند كه در اصطلاح فني بهترین نسبت برآر به پسار نامیده مي شود. حال مي توان مشكل آنان را به دوقسمت تقسیم كرد؛ نخست باید كاري كنند كه پسار پیكر اصلي هواپیما (پسار بدنه) تا حد امكان ضعیف و اندك باشد. براي اینكار باید از ایجاد هرگونه پستي و بلندي و استفاده از سطوح زبر و ناصاف جلوگیري كنند و شكل مناسبي براي دم و دماغه هواپیما انتخاب كنند. شكل خوب و مناسب براي پسار كمتر در هوا، كم و بیش باید نظیر شكل بدن ماهي باشد كه در آب پسار چنداني تولید نمیكند. به عبارت دیگر، دماغه هواپیما باید كاملاً گرد باشد و دم آن مخروطي و كشیده. البته ممكن است فكر كنید این نوك دماغه است كه باید مخروطي و تیز باشد، لیكن باید دانست كه این نوع شكل بدنه براي هواپیماهایي كه كندتر از سرعت صوت پرواز مي كنند مناسب نیست. از سوي دیگر، اگر مسایل را تا اینجا به دقت دنبال كرده باشید ممكن است سوال كنید كه چرا باید هواي آشفته در پشت سر هواپیما از پیشروي آن جلوگیري كند. در واقع نیز هوا نمي تواند چیزي را به عقب بكشد، چون هوا مثل آب است نه مثل طناب. حتي اگر تكه اي از هوا را به جسمي گره بزنیم نمي توانیم آن جسم را بكشیم، زیرا ذرات هوا از هم باز مي شود و گره نیز از بین مي رود..