برچسب راهنمایی و رانندگی

در حالی که افزایش جریمه‌های رانندگی، در نظر گرفتن نمره منفی برای رانندگان خاطی، جلوگیری از رفت‌وآمد خودروهای دارای نقص فنی و ایمنی و مواردی از این دست به عنوان مؤثر‌ترین تمهیدات پلیس برای کاهش تصادفات در نظر گرفته شده، کافی است چند روز تعطیل فرا برسد تا آمار تصادفات منجر به فوت و جرح سر به آسمان گذارند؛ تا جایی که توقیف چند هزار خودروی متخلف هم نمی‌تواند مانع بروز حادثه‌ای هم‌عرض یک زلزله مخرب شود!

خودشان می‌گویند، بیش از نیمی از کارت‌های سوخت، یعنی ۴.‌۵ میلیون کارت، مشکل دارد، ولیم شکل به آن بزرگی را‌‌ رها کرده‌ و به آموزشگاه‌ها پیله کرده‌اند؛ چرا؟ چون می‌گویند ما خودرو عمومی نیستیم و مسافر جابجا نمی‌کنیم. انگار وانت بار‌ها مسافر جابجا می‌کنند که سهمیه‌شان ثابت مانده!

قرار گرفتن خبر ابلاغ یک مصوبه هیات وزیران بعد از دو هفته و اندی روی خروجی پایگاه اطلاع رسانی دولت، اتفاق منحصر به فردی است که ماجرای افزایش جریمه های راهنمایی و رانندگی را رازآلودتر از قبل می‌کند.

نگرانی رانندگان غیر متخلف از افزایش جریمه های راهنمایی و رانندگی، اتفاقی طبیعی نیست؛ اما همواره در کشورمان آن را می بینیم، به ویژه زمانی که پای افزایش نرخ جریمه ها به میان می‌آید. نگرانی دامنه دار و وسیعی که موجب می‌شود، توجیه مسئولان برای افزایش جریمه ها رنگ ببازد و ماجرا به شکلی دیگر در جامعه بازتاب بیابد.

مرگ ناباورانه این مأمور راهنمایی و رانندگی هر دلیلی که داشته باشد، تنها گوشه‌ای بسیار کوچک از آمار مرگ چند هزار تن در سال در اثر آلودگی هوا را به تصویر می‌کشد، ولی از این رو که این مأموران موقعیت نگران کننده‌ای در مقوله آلودگی هوا دارند، موجب شد تا برخی، به بازخوانی بایسته های به کار گیری مأموران در اوضاع آلودگی هوا بپردازند.