برچسب خودرو

طبق آنچه که وعده داده شده بود، تمامی ثبت‌نام‌کنندگان خودروهای برقی که در طرح عرضه هفت خودروی برقی از طریق سامانه‌ مربوطه خودروی موردنظر خود را ثبت کرده بودند، می‌توانند از طریق پروفایل کاربری در سایت این سامانه، از نتیجه تخصیص یا عدم تخصیص خود مطلع شوند.

معاون تجارت و خدمات وزارت صمت با بیان اینکه خودروساز در فروش اینترنتی باید قبل از دریافت وجه قرارداد را به مشتری ارائه کند که در غیر این صورت تخلف است، تصریح کرد: در صورت تکرار این تخلفات شرکت‌های متخلف به نهادهای نظارتی معرفی می‌شوند.

پژو سال‌ها پیش با مدل ۳۰۸ نشان داد که دیگر قصد ندارد تنها یک خودروی اقتصادی برای رفت‌وآمد روزانه تولید کند. حالا نسل جدید این هاچ‌بک فرانسوی با طراحی جسورانه، کابینی مدرن، فناوری‌های پیشرفته و طیف متنوعی از پیشرانه‌های بنزینی، هیبریدی و تمام برقی، آمده تا بار دیگر جایگاه خود را در یکی از سخت‌ترین بازار‌های خودروی جهان تثبیت کند؛ بازاری که هنوز هم نام‌هایی مانند فولکس‌واگن گلف، سئات لئون، اشکودا اکتاویا و مزدا ۳ در آن حرف اول را می‌زنند.

چند سال پیش اگر کسی می‌گفت یک خودروساز چینی قرار است کوپه‌ای چهار نفره بسازد که با بیش از ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت به سراغ پورشه ۹۱۱ برود، احتمالاً کمتر کسی آن را جدی می‌گرفت. اما حالا دنزا، برند لوکس گروه BYD، با رونمایی از مدل Z نشان داده دوران احتیاط به پایان رسیده است؛ خودرویی که روی کاغذ نه تنها از بسیاری از سوپراسپرت‌های اروپایی قدرتمندتر است، بلکه در برخی شاخص‌ها حتی آنها را به چالش می‌کشد.

سال‌ها بود که طرفداران AMG با یک نگرانی مشترک زندگی می‌کردند؛ آیا خودرو‌های برقی می‌توانند همان هیجان، همان خشونت و همان حس مکانیکی مدل‌های بنزینی را منتقل کنند؟ مرسدس حالا پاسخ خودش را داده است. پاسخ، یک سدان کامپکت با ۶۷۱ اسب بخار قدرت است که نه تنها شتابی در حد سوپراسپرت‌ها ارائه می‌دهد، بلکه حتی صدای پیشرانه چهار سیلندر توربوی نسل قبل را هم برای راننده بازسازی می‌کند.

بعضی خودرو‌ها آن‌قدر ابهت دارند که اسمشان هم باید سنگین باشد؛ رولزرویس، بنتلی یا فراری. اما بعضی ماشین‌ها از همان لحظه اول که نگاهشان می‌کنی، ناخودآگاه لبخند روی صورتت می‌نشیند. فیات توپلینو دقیقاً از همان دسته است. جالب اینکه اگر اسمش را برای یک ایرانی تلفظ کنید، احتمالاً اولین واکنش این خواهد بود: «واقعاً هم قیافه‌اش توپل است!» و حقیقت این است که این کوچولوی ایتالیایی، بیش از آنکه بخواهد یک خودرو باشد، آمده تا حال و هوای زندگی شهری را عوض کند

تویوتا، برندی که روزگاری نماد اصالت، کیفیت ژاپنی و طراحی منحصربه‌فرد بود، حالا انگار وارد دور باطلی از تکرار و همکاری‌های بی‌روح شده؛ از «کرولا کراس» با FAW تا «فرانت‌لندر» با GAC، گویا هر بار فقط لوگو عوض می‌شود! لوگو ؟ حتی لوگو هم عوض نمیشد سری دوزی لوگو "تویوتا" را می چسبانند و همان پلتفرم قبلی با اسم جدید روی خط تولید می‌رود. اقتصادی کار کردن تا کجا؟