مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
در دنیایی که هر روز یک کراساوور جدید متولد میشود و خودروهای برقی آرامآرام جای موتورهای بنزینی را میگیرند، هنوز هم نامی وجود دارد که برای عاشقان رانندگی معنای خاصی دارد؛ گلف GTI. خودرویی که نزدیک به نیم قرن است ثابت کرده لذت رانندگی الزاماً به هشت سیلندر، ۶۰۰ اسببخار یا قیمتهای نجومی وابسته نیست. کافی است پشت فرمانش بنشینید تا متوجه شوید چرا هنوز هم بسیاری، آن را معیار سنجش تمام هاتهچهای دنیا میدانند.
وقتی داشتم روتین روزانه اخبار عاشقانه خودرو را نگاه میکردم، مطلبی برق را به چشمانم برگرداند، مرسدس بازهم موتور ۸ سیلندر میسازد، این برای یک عاشق خودرو یعنی روز جشن!
بازار خودرو ایران در آستانه ورود یکی دیگر از کراساوورهای تازهنفس است؛ این بار با نامی که برای علاقهمندان به خودروهای آلمانی خاطرهانگیز است: فولکسواگن تایرون. براساس اطلاعات به دست آمده از روند واردات، یکی از شرکتهای واردکننده داخلی قصد دارد این محصول را در دو تیپ مختلف به ایران بیاورد.
ورود آئودی A۳ به ایران، آن هم در دورانی که بازار خودرو زیر فشار تورم و بیاعتمادی نفس میکشد، شاید یک اتفاق امیدوارکننده بهنظر برسد؛ اما وقتی میفهمی نسخهای که قرار است به دست مصرفکننده ایرانی برسد، همان مدل مخصوص بازار چین است نه نسخه اروپایی با کیفیت و استاندارد اصلی داستان رنگ دیگری میگیرد. در روزگاری که تقریباً تمام برندهای بزرگ جهان خط تولیدی در چین دارند، هنوز این سؤال پابرجاست که چرا باید مصرفکننده ایرانی نسخه «ارزانسازیشده» یا «چیناسپک» را بخرد؛ مگر احترام به مشتری و حق انتخاب، اینقدر کالای نایابی شده؟
مرسدسبنز فقط خودرو نمیسازد؛ زبان میسازد. زبانی که اگر آن را بلد باشی، از روی چند حرف و عدد میفهمی این ماشین برای چه کسی ساخته شده، روی چه پلتفرمی ایستاده، چه جایگاهی در سلسلهمراتب ستاره سهپر دارد و حتی قرار است چگونه رانده شود. حروفی مثل W، C، S یا X فقط کد نیستند؛ شناسنامهاند.
بعضی خودروها فقط یک طرح مفهومیاند؛ چند چراغ عجیب، چند خط طراحی اغراقآمیز و بعد هم فراموشی در انبار نمایشگاهها. اما بعضی ماشینها سالها بعد تازه معنای واقعیشان را پیدا میکنند. آئودی Nuvolari quattro دقیقاً یکی از همان خودروهاست؛ کانسپتی که در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و آن زمان خیلیها آن را بیش از حد تهاجمی، غیرواقعی و حتی عجیب میدانستند، اما حالا بعد از دو دهه، وقتی به خیابانها نگاه میکنیم، میبینیم بخش بزرگی از طراحی مدرن خودروها دقیقاً به همان سمتی رفته که نوولاری سالها قبل نشان داده بود. انگار این ماشین آینده را دیده بود و بقیه صنعت خودرو تازه چند سال بعد متوجه شدند ماجرا از چه قرار است.
بعضی خودروها برای شکستن رکورد ساخته میشوند، بعضی برای فروخته شدن. اما بعضی ماشینها فقط برای زنده نگه داشتن یک داستان به وجود میآیند. پورشه ۹۱۱ GT۳ ارلز کورت ۵۱ دقیقا یکی از همان داستانهاست.