مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
مرجع خبر، آموزش، فناوری، سرگرمی و دانستنیهای روز
شرکت تویوتا ظاهراً قصد دارد یک شاسی بلند اسپرت با نشان گازو ریسینگ (GR) وارد بازار کند. این کمپانی پیش تر شماری از مدل های خود را فقط از لحاظ طراحی ظاهری به زیر تیغ جراحی بخش گازو ریسینگ برده، اما این بار علاوه بر نمای بیرونی، در بخش های فنی نیز به دنبال تغییرات بوده و خواهانِ عرضه مدلی تا دندان مسلح است.
تویوتا تا جای ممکن خودروی بنزینی تولید می کند: تویوتا ۲۷ سال پیش بود که با مدل پریوس پایه گذار خودروهای هیبریدی مدرن شد. در واقع این خودرو اولین مدل هیبریدی تولید انبوه جهان به شمار می رود، ضمن اینکه عنوان پرفروش ترین مدل هیبریدی نیز در اختیار پریوس است. اما با وجود این تویوتا نسبت به آینده خودروهای الکتریکی تردیدهای زیادی دارد و با طمأنینه زیادی در این راستا حرکت می کند. مدیران این کمپانی ژاپنی معتقدند برقی سازی پیشرانه ها تنها راه ممکن برای کربن زدایی از صنعت خودرو نیست، همچنین این کار باعث از بین رفتن شغل میلیون ها نفر در سرتاسر جهان خواهد شد.
خودروسازان ژاپنی با وجود رقابت در بازارهای مختلف، روابط نزدیکی با هم دارند و در زمینه های مختلف همکاری می کنند. در تازه ترین همکاری، سه شرکت تویوتا، مزدا و سوبارو با کمک هم موتورهای درون سوز جدید توسعه خواهند داد. این موضوع طی کنفرانسی مشترک رسانه ای شد. هدف از این همکاری شتاب دهی فرایندهای توسعه و کاهش هزینه ها اعلام شده است.
تویوتا بارها مخالفت خود را با برقی سازی به طور علنی اعلام کرده است. از دید آقای آکیو تویودا رئیس هیئت مدیره این شرکت، سهم مدل های الکتریکی از بازار هرگز از ۳۰ درصد فراتر نخواهد رفت؛ به همین خاطر نباید موتورهای درون سوز را کنار گذاشت. آقای تویودا معتقد است موتورهای درون سوز دشمن ما محسوب نمی شوند، بلکه گازهای آلاینده تولید شده توسط این نوع موتورها هستند که ما را با مشکلاتی مواجه می کنند. با چنین دیدگاه هایی علاقه و وفاداری تویوتا به موتورهای درون سوز اصلاً جای تعجبی ندارد. این شرکت حتی مسیر متفاوتی در پیش گرفته و روی توسعه موتورهای ۴ سیلندر جدید سرمایه گذاری کرده است.
خودروهای پیکاپ به خاطر نوع کاربردی که دارند، معمولاً بادوام و جان سخت هستند. این خودروها تا حدود ۲۰۰ هزار مایل یا ۳۲۱ هزار کیلومتر کارکرد نیاز به تعمیرات اساسی پیدا نمی کنند. اما اخیراً یک دستگاه پیکاپ تویوتا تاندرا توانسته این رکورد را چندین برابر بهبود ببخشد. مالک این تاندرای مدل ۲۰۱۹ ادعا می کند در عرض تقریباً شش سال گذشته و طی ۸۷۸,۹۸۷ مسافت (معادل تقریباً ۱.۴۱۵ میلیون کیلومتر)، موتور خودروی وی دچار خرابی نشده و دست نخورده باقی مانده است.
تویوتا جزو معدود خودروسازانی است که روی پیشرانه های هیدروژنی سرمایه گذاری کرده است. در حال حاضر این شرکت مدل میرای را با پیشرانه هیدروژنی در سبد محصولات خود دارد. برای ارزیابی عملکرد این نوع پیشرانه در مدل های پیکاپ، تویوتا ۱۰ دستگاه از نسخه هیدروژنی پیکاپ محبوب هایلوکس را توسعه داده است. این پیکاپ ها که در واقع نمونه های آزمایشی هستند، اکنون تست های جاده ای را در انگلستان سپری می کنند.
بر اساس برخی شنیدهها گروه خودروسازی تویوتا خود را برای معرفی یک خودروی اسپرت جذاب آماده میکند. این خودرو که به نوعی جانشین مدل محبوب LFA به شمار میرود، به یک موتور قدرتمند V8 مجهز خواهد بود. پیش بینی میشود خروجی این موتور چیزی در حدود ۶۰۰ اسب بخار باشد.
شاخه تویوتا در آمریکای شمالی اخیراً آمار فروش مربوط به فصل دوم سال جاری را منتشر کرده است. بر این اساس، میزان فروش خودروهای برقی این شرکت با ۹ درصد افزایش به ۶۲۱,۵۴۹ دستگاه رسیده است. نکته جالب اینکه مدلهای برقی و هیبریدی نقشی کلیدی در این افزایش فروش داشتهاند.