برچسب باتری خودروهای برقی

خرید خودروهای برقی همواره با پرسش‌هایی درباره باتری همراه بوده؛ عمده این پرسش‌ها به مواردی مثل برد حرکتی، ظرفیت و البته عمر مفید باتری مربوط می‌شوند. در همین راستا، منتقدان سال‌ها هشدار داده‌اند که پس از چند سال باتری این خودروها که قیمت خیلی بالایی هم دارد، کارایی خود را از دست می‌دهد، درست مانند گوشی‌های هوشمند قدیمی. حالا یک پژوهش جدید از سوئد نشان می‌دهد که این ترس‌ها چندان واقعی نیستند.

باتری جامد دانگ فنگ در دست توسعه بوده و از سپتامبر ۲۰۲۶ در خودروهای تولیدی مورد استفاده قرار خواهد گرفت. این باتری چگالی انرژی ۳۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم دارد و تا ۱۰۰۰ کیلومتر مسافت، راننده را از شارژ مجدد بی‌نیاز می‌کند. به گفته دانگ فنگ این شرکت هم ‌اکنون یک خط تولید پایلوت ۰.۲ گیگاوات ‌ساعتی را راه‌اندازی کرده که به طور کامل عملیاتی است.

یکی از بزرگترین نگرانی‌های عموم مشتریان در مورد خودروهای برقی، عمر باتری آنهاست. بسیاری از این افراد نسبت به افت شارژ دهی با گذشت زمان و در نتیجه کاهش مسافت قابل پیمایش تردید دارند؛ در نتیجه از آن می‌ترسند که پس از چند سال، خودروی برقی خریداری‌شده، غیرقابل استفاده شود. خبر خوش اینکه نتایج یک مطالعه جدید نشان می‌دهد این نگرانی تا حد زیادی بی‌اساس است.

چین این روزها در حال تنظیم قوانین و مقررات جدیدی برای ارتقای ایمنی خودروهاست. در این راستا، یک گام مهم و کم‌سابقه برداشته شده؛ بر اساس اطلاعاتی که توسط اداره کل نظارت بر بازار چین منتشر کرده، این کشور تدوین و بازنگری مجموعاً ۲۹۴ استاندارد ملی را در ۱۳ حوزه راهبردی به پایان رسانده است. در میان این استانداردها، برای نخستین بار الزامات ایمنی باتری خودروهای برقی به صورت رسمی در سطح ملی ارتقا پیدا کرده‌اند. این اقدام می‌تواند تأثیر عمیقی بر آینده صنعت خودروهای برقی، ایمنی مصرف‌ کنندگان و رقابت خودروسازان داشته باشد.

سلامت باتری و افت شارژدهی پس از چند سال کارکرد، یکی از نگرانی‌های بزرگ مالکان و مشتریان خودروهای برقی به شمار می‌رود. اما یک دستگاه شیائومی SU7 ثابت کرده این نگرانی تا حد زیادی بی‌مورد است. آنطور که یکی از مالکان این سدان برقی چینی اعلام کرده، وی در مدت ۱۸ ماه ۲۶۵ هزار کیلومتر با خودروی خود به رانندگی پرداخته است. نکته جالب اینکه پس از چنین کارکرد بالایی، سلامت باتری عدد ۹۴.۵ درصد را نشان می‌دهد؛ رقمی که حتی در میان خودروهای برقی پیشرفته نیز تحسین‌برانگیز به حساب می‌آید.

صنعت خودروهای برقی با چالش تأمین فلزات سنگینی مانند کبالت و نیکل دست و پنجه نرم می‌کند. اما اخیراً مطالعه‌ای انجام شده که می‌تواند معادلات بازار باتری را تغییر دهد.

محققان آکادمی علوم چین از توسعه یک باتری لیتیوم-فلز جامد با چگالی انرژی فوق العاده بالای ۴۵۱.۵ کیلووات ساعت به ازای هر کیلوگرم وزن خبر داده اند. باتری نوین چینی ها می تواند با شارژ فوق سریع 20C به صورت پایدار کار کند. چنین رقمی معادل چرخه های شارژ و دشارژ تقریباً ۳ دقیقه ای می شود. این دستاورد که توسط موسسه تحقیقات فلزات وابسته به آکادمی علوم چین به ثمر رسیده، در ژورنال Journal of the American Chemical Society منتشر شده است.