برچسب اقتصاد مقاومتی

همچنین مبتنی بر صحبت های محمد باقر نوبخت، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور؛ 2 میلیارد دلار را برای راه اندازی مجدد 7 هزار واحد تولیدی نیاز است که اگر این را بخواهیم به 52800 واحد تولیدی راکد کل کشور تعمیم دهیم نیاز به 15 میلیارد دلار داریم ولی آنچه دولت برای سال 95 برای ارائه تسهیلات ارزان قیمت در نظر گرفته است بنا بر اظهارات نوبخت حداکثر 2 میلیارد دلار خواهد بود.

غربی‌ها به این دلیل از تجارت آزاد دفاع می‌کنند که ساختار تجارت‌شان را مقاوم کرده‌اند. اگر روزی نتوانند کالایی را وارد یا صادر کنند، فعالیت‌های تولیدی‌شان محدود می‌شود، اما متوقف نمی‌شود؛ چون ساختار تجاری‌شان مقاوم‌سازی شده است؛ یعنی اگر کالایی را وارد می‌کنند، شبیه همان را با تکنولوژی عالی صادر می‌کنند.

چند روزی از دیدار رهبر معظم انقلاب با کارگران و تاکید ایشان بر حمایت از تولید داخلی و عدم واردات کالایی که مشابه داخلی دارد نمی گذشت که با اعلام خبر انعقاد قرارداد واردات 150 واگن ریل باس از کره جنوبی به کشور (با اختصاص 260 میلیون دلار)؛ بر همگان ثابت شد که این دولت نه تنها اعتقادی به اقتصاد مقاومتی ندارد؛ بلکه مشخص شود حلقه دلالان سازمان یافته بقدری در دولت اعتدال قدرت یافته اند، که مبتنی بر آن توانسته اند چهارچوب های اقتصاد مقاومتی را زیر پا گذارند در حالیکه مانعی برای دهن کجی های عملی خود به منویات رهبر معظم انقلاب نبینند.

عملکرد این 4 گروه همچون ایالت های جداگانه در دولت بوده که هر کدام بدنبال بدست آوردن سهم بیشتری از قدرت و یا حتی ثروت بوده که تنها رقیب و مانع خود را دیگر حلقه ها می بیند، که البته موفقیت حلقه اول که از چهره های شاخص کارگزارانی در دولت تشکیل شده با توجه به جایگاه خود نسبت به دیگر حلقه ها بیشتر می باشد. در این میان آنچه و آنکه قربانی می شود مردم و اقتصاد مقاومتی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اگر بخش خصوصی ببیند که تولیدکننده‌ای کیفیت واگن‌هایش بهتر از خارجی و قیمت آن ارزان‌تر از واگن‌های وارداتی است، قطعا به سراغ تولیدکننده داخلی می‌رود. اما حالا که این اتفاق نیفتاده، معلوم می‌شود که حرف‌هایی که تولیدکننده‌های داخلی واگن می‌زنند، بی‌اساس است؛ یا کیفیت‌شان از واگن‌های وارداتی پایین‌تر است یا قیمت‌شان از خارجی‌ها حتی با احتساب ارز آزاد گران‌تر است.

به نظر می رسد باز هم پای لابی و افرادی که از این شراکت با فرانسوی ها سود می برند در میان است. افرادی که با محرمانه سازی قرارداد با پژو – سیتروئن بدنبال پنهان کاری برای رسیدن به منافع شخصی خود هستند. افرادی که مذاکره با بنز و فیات را تنها برای خالی نبودن عریضه مطرح کردند تا موضوع طبیعی جلوه کند.

همراه اولی که می توانست بازوی تولید ملی باشد، به ارائه خدمات به خارجی ها روی آورده تا بکار برده الفاظی چون تکریم و افزایش رضایت مشترکین صرفا شعارهای زیبایی در راستای جذب مشتری باشد و این در حالیست که کشور بعلت تصمیمات غلط و پی در پی اعتدالگرایان در اوضاع بسیار بد اقتصادی بسر می برد و بیش از 70 درصد واحدهای تولیدی کشور ورشکست شده و یا به حالت نیمه تعطیل در آمده است.