دسته خودرو و موتور سیکلت

رئیس اتحادیه فروشندگان نوشت افزار و لوازم مهندسی از افت فروش این صنف نسبت به سال گذشته خبر داد و درباره ممنوعیت واردات برخی اقلام که در کشور تولید نمی‌شود، توضیح داد.

عضو هیات رئیسه اتاق تهران سیاست‌های ناکارآمد اقتصادی را عامل اصلی منفی شدن تراز تجاری کشور دانست و گفت: اقتصاد کشور به طور تصنعی شرایط خوبی را نشان می‌دهد؛ حالا اگر مولفه‌های کلان اقتصادی به سمت اصلاح پیش نرود می‌توان به راحتی پیش بینی کرد که افت بیشتر صادرات در راه است.

در‌حال‌حاضر در صنعت خودروسازی ایران مدیرعامل خودش طرح را تصویب می‌کند، خود آن را اجرا می‌کند، خودش نظارت می‌کند و به طرح پول تخصیص می‌دهد. اگر پول کم آمد، خودش مجددا پول به آن اختصاص می‌دهد و در انتهای پروژه عملکرد خود را بررسی می‌کند و خودش به خودش پاداش می‌دهد. مشکل اینجاست که هیچ‌کس نمی‌تواند این حلقه را به هم بزند.

دبیرکل انجمن صنایع نساجی ایران بر این باور است که صنعت نساجی از دیرباز در تار و پود مردم نفوذ داشته و جزو کالا‌های ضروری محسوب می‌شود؛ امروز و فردا عمر کرونا در کشور پایان می‌گیرد، اما باید در نظر داشت که چالش‌های این صنعت سالهاست گریبان تولیدکنندگان را گرفته است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو گفت: مطابق با نقشه‌راه موتور و قوای محرکه ایران خودرو، ارتقای موتور‌های جاری، تولید موتور سه سیلندر و عرضه خودرو با گیربکس‌های جدید در سال جهش تولید در دستور کار قرار گرفته است.

«افشین ابراهیمی‌نژاد»، مدیرعامل شرکت تولیدی معدنی مدوار از رشد ۶۰ درصدی تولید کنسانتره مس در سه ماهه نخست سال ۹۹ نسبت به مدت مشابه سال ۹۸ خبر داد.

دکتر «اردشیر سعدمحمدی» با بیان این‌که شرکت ملی صنایع مس ایران در راستای تحقق برنامه‌های توسعه پایدار کشور، اجرای طرح بزرگ تجهیز معدن و احداث کارخانه تغلیظ مس درآلو را در سبد پروژه‌های خود قرارداده است، گفت: با بهره‌برداری از این طرح عظیم ملی، سالانه بیش از ۱۳۰ هزار تن کنسانتره مس با عیار حداقل ۲۲ درصد به ظرفیت تولید کنسانتره مس در شرکت ملی صنایع مس ایران افزوده خواهد شد.