دسته دانش و فناوری

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،  در این سال ها سگمنت کراس اوور در بازارهای توسعه یافته و حتی در حال توسعه، در صدر آمار فروش قرار می گیرد. جوانان و خانواده ها در بیشتر کشورهای دنیا به دنبال خرید این نوع خودرو هستند و کلاس های دیگر از رونق سابق خود افتاده اند. اما در بازار ایران شرایط متفاوت است. در کشور ما محدودیت های مهندسی و البته اقتصادی در تولید این رده وجود دارد و به همین دلیل هم عموم مردم نمی توانند به سراغ خرید این سگمنت بروند. بررسی آمار تولید در سال ۱۴۰۴ نشان می دهد در مجموع ۹۳۱,۵۰۷ دستگاه خودروی سواری و پیکاپ از خط تولید خارج شده اند و در این میان سهم کراس اوور ها تنها ۱۵۱,۲۳۱ دستگاه معادل ۱۶.۲۴ درصد از کل است. در واقع در کشور ما اقشار متوسط رو به بالای جامعه می توانند کراس اوور بخرند و این حقیقت مایه تاسف است.

به گزارش خبرآنلاین، یک صندوق امانی به نام ماسک، بدون پذیرش تخلف، جریمه مدنی ۱.۵ میلیون دلاری را پرداخت خواهد کرد. ماسک مجبور نخواهد بود از پولی که گفته می‌شود از این تاخیر در افشای اطلاعات کسب کرده است، صرف نظر کند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از دیجیاتو، «تایلر فور»، با تکه‌تکه کردن یک فورد فستیوا آن را چنان باریک کرد تا تبدیل به باریک‌ترین خودرو مجاز برای حرکت در جاده‌ها شود. این خودرو که ابعادی اندازه یک چرخ دستی دارد، تنها دو چرخ را زیر خود جا داده است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار،  اسکانیا سرانجام از نسخه تولیدی کابین لانگ لاین (Longline) پرده برداشت. کابینی که سال‌ها میان علاقه‌مندان کامیون‌های سنگین نمادی از راحتی، لوکس بودن و هویت راننده به شمار می‌رفت. حالا این محصول که پیش‌تر تنها در قالب پروژه‌های سفارشی و محدود دیده می‌شد با تصمیم جدید اسکانیا وارد مرحله تولید سری با تیراژ محدود شده است.  

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از ایلنا، «حبیب مهدوی» درباره آسیب‌های جنگ بر زندگی شهروندان ناشنوا به ایلنا گفت: در شرایط بحران‌ و جنگ دو معضل بزرگ در جامعه را شاهد هستیم. نخست جنگی که جان و مال افراد را تهدید می‌کند و دوم ضعف در مدیریت بحران که شاید بتوان گفت آسیب‌های این موضوع کمتر از جنگ نیست. آسیب‌های ناشی از ضعف مدیریت زمانی پررنگ‌تر می‌شود که پای گروه‌های توانخواه و آسیب پذیر درمیان باشد. به این معنا که آسیب‌های ضعف در مدیریت بحران بر زندگی این بخش از شهروندان به دلیل وضعیت ویژه آنها مهلک‌تر از سایر اقشار جامعه است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال،  برند سانگ یانگ در ایران عمدتاً به دلیل ارائه خودروهای شاسی‌بلند و کاربردی با قیمتی رقابتی نسبت به رقبای اروپایی و ژاپنی محبوب شده است. مدلهایی مانند رکستون، تیوولی و موسو با طراحی مقاوم، امکانات مناسب برای جاده‌های ناهموار و دوام بالای پیشرانه‌های دیزلی، نیاز بازار ایران به خودروهای خانوادگی و آفرود را پوشش دادند. حضور طولانی‌مدت از طریق واردات، مونتاژ توسط شرکتهای داخلی، ایجاد شبکه نمایندگی گسترده و تأمین قطعات یدکی نسبتاً مقرون‌به‌صرفه، اعتماد مشتریان را جلب کرد. همچنین تصویر «قدرتمند و قابل اطمینان» این برند، به ویژه در مقایسه با چینی‌های اولیه وارد شده به ایران، جایگاه ویژه‌ای میان طرفداران خودروهای دو دیفرانسیل ایجاد کرده است.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و براساس گزارش زومیت، علی مسعودی، رئیس کمیسیون فناوری اطلاعات و ارتباطات اتاق ایران، در نشست این کمیسیون با اشاره به تداوم بحران اینترنت، بر ضرورت ایجاد زیرساختی پایدار تاکید کرد؛ زیرساختی که بتواند در شرایط بحرانی نیز از فعالیت کسب‌وکارها و زیست‌بوم اقتصاد دیجیتال محافظت کند. او با بیان این که اقتصاد دیجیتال به بستری قابل اتکا نیاز دارد، هشدار داد که از بین رفتن این بستر در بزنگاه‌های حساس، کل چرخه فعالیت اقتصادی را مختل می‌کند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، رولزرویس کالینان به‌عنوان اوج تجمل در میان خودروهای شاسی‌بلند شناخته می‌شود و حالا شرکت کانادایی اینکاس راهکاری ویژه برای مالکان عالی‌رتبه که نیازمند امنیت حداکثری هستند، ارائه داده است. این شرکت که تخصص بالایی در زره‌پوش کردن خودروهای غول‌پیکری نظیر کادیلاک اسکالید و شورلت سابربن دارد، اکنون پکیج حفاظتی جدیدی را برای کالینان عرضه کرده است. برخلاف برخی خودروهای ضدگلوله دیگر مانند محصولات رضوانی که با ظاهر خشن خود توجه همه را جلب می‌کنند، ساخته‌های اینکاس بر اصل پنهان‌کاری استوار هستند. اگر این خودرو را در کنار یک نسخه استاندارد پارک کنید، هیچ تفاوت ظاهری پیدا نخواهید کرد؛ این در حالی است که تغییرات اعمال شده به‌قدری سنگین است که می‌تواند در برابر گلوله‌های ۷.۶۲ میلی‌متری اسلحه و انفجار هم‌زمان دو نارنجک مقاومت کند.