اجرای برنامه‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی ضعف دارد

رئیس فراکسیون نظارت بر صنعت نفت، گاز و پتروشیمی مجلس، گفت: مصرف بالای سوخت در خودروهای داخلی، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، توسعه ناکافی حمل‌ونقل عمومی، رشد تعداد خودروها و ضعف در اجرای برنامه‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی، از عوامل اصلی این وضعیت است.

چهارشنبه ۷ مرداد ۱۴۰۵ – ۰۹:۰۱

رئیس فراکسیون نظارت بر صنعت نفت، گاز و پتروشیمی مجلس، گفت: مصرف بالای سوخت در خودروهای داخلی، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، توسعه ناکافی حمل‌ونقل عمومی، رشد تعداد خودروها و ضعف در اجرای برنامه‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی، از عوامل اصلی این وضعیت است.

اجرای برنامه‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی ضعف دارد

زینب قیصری، رئیس فراکسیون نظارت بر صنعت نفت، گاز و پتروشیمی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار خانه ملت، با اشاره به ناترازی بنزین در کشور اظهار کرد: گرانی بنزین آسان‌ترین راه است، نه درست‌ترین راه. راه‌حل ناترازی بنزین در قانون است، نه در جیب مردم. افزایش قیمت بنزین شاید در کوتاه‌مدت بتواند آهنگ رشد مصرف را کاهش دهد، اما تجربه سال‌های گذشته نشان داده است که این اثر موقتی است و بدون اصلاحات ساختاری، مصرف دوباره به روند صعودی بازمی‌گردد.

وی با اشاره به آمارهای موجود افزود: متوسط مصرف روزانه بنزین کشور به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده و در ایام پرتردد از ۱۵۰ میلیون لیتر نیز عبور می‌کند، در حالی که ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور حدود ۱۱۰ تا ۱۲۰ میلیون لیتر است. این فاصله میان تولید و مصرف، کشور را با ناترازی بنزین مواجه کرده و سالانه هزینه‌های سنگینی را برای تأمین کسری و مدیریت بازار به اقتصاد کشور تحمیل می‌کند.

قیصری ادامه داد: ریشه این ناترازی را نباید صرفاً در قیمت بنزین جست‌وجو کرد. مصرف بالای سوخت در خودروهای داخلی، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، توسعه ناکافی حمل‌ونقل عمومی، رشد تعداد خودروها و ضعف در اجرای برنامه‌های بهینه‌سازی مصرف انرژی، از عوامل اصلی این وضعیت است. تا زمانی که این مشکلات برطرف نشود، افزایش قیمت بنزین نمی‌تواند راهکاری پایدار باشد.

خبرنگار: محسن خزایی

منبع  : خبرگزاری خانه ملت

برای مشاهده کامل مطلب کلیک کنید

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *