۱۴۰۵/۰۴/۱۰ 
برنا – گروه اقتصادی: در حالی که تحولات ژئوپلیتیکی منطقه، محدودیتهای ناشی از تنشهای اخیر و تغییر الگوی مبادلات تجاری، مسیرهای سنتی حملونقل را با چالشهای تازهای روبهرو کرده است، دولت با بازتعریف اولویتهای زیرساختی، توسعه کریدورهای شمالی، شمالغربی و غربی را در کانون برنامههای راهبردی خود قرار داده است. این تغییر رویکرد که از سوی معاون سازمان راهداری و حملونقل جادهای نیز مورد تأکید قرار گرفته، تنها یک جابهجایی عمرانی نیست؛ بلکه نشانهای از بازآرایی نقشه لجستیک و تجارت ایران در شرایط جدید منطقهای است.
به گزارش برنا, کارشناسان معتقدند اگر این سیاست با توسعه پایانههای مرزی، تکمیل شبکه آزادراهی، هوشمندسازی حملونقل و جذب سرمایهگذاری همراه شود، ایران میتواند جایگاه خود را بهعنوان حلقه اتصال آسیای میانه، قفقاز، روسیه و آبهای آزاد تثبیت کرده و سهم بیشتری از بازار چند ده میلیارد دلاری ترانزیت منطقه را به دست آورد.
معاون سازمان راهداری و حملونقل جادهای در تازهترین اظهارات خود اعلام کرده است که به دنبال تغییر مسیر بخشی از تجارت کشور، تمرکز این سازمان از محورهای سنتی به کریدورهای شمالی، شمالغربی و غربی منتقل شده است. به گفته وی، اکنون ۱۰ کریدور اصلی کشور در اولویت تخصیص اعتبارات، نگهداری و بهسازی قرار دارند و برای اجرای عملیات عمرانی در این محورها حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان قرارداد منعقد شده است.