به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، به نقل از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، محمد امیرخانی مجری طرح، خودروهای الکتریکی را یکی از بهترین گزینههای جایگزین خودروهای سوخت فسیلی در سالهای اخیر دانست و گفت: پیشرانه خودروی الکتریکی یک موتور الکتریکی است که مشخصات و ویژگیهای آن تاثیر مستقیم بر عملکرد کلی خودروی الکتریکی دارد. اما موتورهای موجود با محدودیتهایی مواجه هستند و همین امر توسعه خودروهای الکتریکی را نیز تحت تاثیر قرار دادهاند.
وی بازدهی پایین این موتورها، تنش وارده بر آهنرباها و فرآیند ساخت زمانبر را اصلیترین عامل محدود کننده بازدهی سیستم پیشرانه عنوان کرد و ادامه داد: با توجه به بالابودن سرعت موتورهای موجود، استفاده از یک گیربکس تک سرعته برای کاهش سرعت جهت اتصال به چرخها ضروری است که اینکار سبب افزایش وزن، اتلاف انرژی و هزینه تمام شده میشود؛ پایین بودن چگالی گشتاور این موتورها نیز سبب افزایش وزن خودرو و اشغال بخشهایی از فضای موجود میشود.