گروه اقتصادی: راه ابریشم نوین-راهی که به چینی «ایدایایلو» خوانده میشود- مجموعهای گسترده از پروژههای شبکه ارتباطی و مسیرهای ترانزیتی، لولههای نفت و گاز، بنادر، فرودگاهها، خطوط راهآهن و تاسیسات با سرمایه چینی به ارزش بیش از چهار تریلیون دلار است. اما با این حال در ایران کمتر کسی اطلاعات دقیق و کاملی از این پروژه عظیم دارد. «دنیایاقتصاد» در گفتوگو با آرش رئیسینژاد، استاد روابط بینالملل دانشگاه تهران صفر تا صد این ابرپروژه جهانی را مورد بررسی قرار داده است. این استاد دانشگاه معتقد است کنشهای استراتژیک در جهان در قالب «دیپلماسی راه» عملیاتی میشود. در واقع مفهوم دیپلماسی راه به برهمکنش شاهراههای منطقهای و بینالمللی با دیپلماسی اشاره دارد. در عین حال «راه تاریخی ابریشم» نمایانگر مرکزیت ژئوپلیتیک راه در سامانه سیاسی اقتصادی و فرهنگی ایران است. عدمشناسایی ژئوپلیتیک راه میتواند حوزه نفوذ ایران را در معادلات اوراسیا و آسیای غربی محدود کند.
به گزارش بولتن نیوز، تقریبا یک دهه است که چین از کلانپروژه خود راه ابریشم نوین رونمایی کرده است. بهرغم اهمیت بسزای آن در سیاست بینالملل٬ در کشور ما به این مساله زیاد پرداخته نشده است. این کلانپروژه از چه مشخصههایی برخوردار است؟ راه ابریشم نوین – راهی که به چینی «ایدایایلو» خوانده میشود – دربردارنده دستهای گسترده از پروژههای شبکه ارتباطی و مسیرهای ترانزیتی٬ لولههای نفت و گاز٬ بنادر٬ فرودگاهها٬ خطوط راهآهن و تاسیسات با سرمایه چینی به ارزشی بیش از چهار تریلیون دلار است. در سال ۲۰۱۳ برای نخستین بار شی جین پینگ، رئیسجمهور چین، در اکتبر ۲۰۱۳ و سپس نخستوزیر لی کچیانگ از این کلانپروژه رونمایی کردند. در ١۶ مه ٢٠١٧ طی مراسمی با حضور رهبران نزدیک به ٣٠ کشور جهان در چین، راه ابریشم نوین افتتاح شد. راهاندازی این شاهراه ۶۵ درصد جمعیت جهان، ۴۰ درصد تولید خالص جهانی و ۷۱ کشور را دربرخواهدگرفت. تا سال ۲۰۲۰، ۱۳۸ کشور در سطح بینالمللی عضو این طرح شدهاند که ۶۹ کشور مشخصا در مسیر دالانهای زمینی و دریایی تعریف شده برای این طرح قرار گرفتهاند. بر پایه اعلام وزارت خارجه چین، این کشور ۱۹۸ سند همکاری را با ۱۶۷ کشور و سازمان بینالمللی ذیل طرح کمربند – راه منعقد ساخته است.