چطور ممکن است اجزای یک هواپیمای چند ده میلیاردی، تا این اندازه ارزان وارد کشور شود؟ آیا نیازی به شفاف سازی نیست؟

این روزها گمرک ایران بصورت سازمانی بلاتکلیف و رها شده درآمده و اگر انتصابی هم در آن صورت می‌گیرد نه در جهت تقویت بلکه صرفا در جهت تضعیف آن گمرک صورت می‌پذیرد که آخرین مورد آن حذف یک مدیر متخصص و توانا و سالم در گمرک تهران و جایگزین کردن مدیری ...

این روزها گمرک ایران بصورت سازمانی بلاتکلیف و رها شده درآمده و اگر انتصابی هم در آن صورت می‌گیرد نه در جهت تقویت بلکه صرفا در جهت تضعیف آن گمرک صورت می‌پذیرد که آخرین مورد آن حذف یک مدیر متخصص و توانا و سالم در گمرک تهران و جایگزین کردن مدیری …

چطور ممکن است اجزای یک هواپیمای چند ده میلیاردی، تا این اندازه ارزان وارد کشور شود؟ آیا نیازی به شفاف سازی نیست؟

گروه اقتصادی: این روزها گمرک ایران بصورت سازمانی بلاتکلیف و رها شده درآمده و اگر انتصابی هم در آن صورت می‌گیرد نه در جهت تقویت بلکه صرفا در جهت تضعیف آن گمرک صورت می‌پذیرد که آخرین مورد آن حذف یک مدیر متخصص و توانا و سالم در گمرک تهران و جایگزین کردن مدیری …

به گزارش بولتن نیوز، اخیرا یکی از واحدهای نظارتی کشور به موضوع چگونگی ورود قطعات هواپیما از یکی از مهمترین گمرکات فرودگاهی آن هم بصورت نه تجاری بلکه پته گمرکی که ارزش هر پته باید کمتر از 2000 دلار باشد ورود کرده است. اینکه چگونه ارزش قطعات هواپیما می‌تواند چنین ارزش نازلی داشته باشد خود سؤال شک برانگیزی است که در بدو ورود این واحد نظارتی مشخص شد اشخاص و شرکتها طی حدود 750 پته مبادرت به ورود ایو خلاف قانون، تعیین ارزش قطعات هواپیمائی را در صلاحیت سازمان هواپیمائی اعلام می‌کند. مانند اینکه تعیین ارزش لوازم خانگی را به شرکت واردکننده لوازم خانگی محول نمایند.

منبع  : بولتن نیوز

برای مشاهده متن کامل خبر کلیک کنید

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *