28 / 04 /1405
به گزارش خبرگزاری آنا، مدل طراحی شده از سوی پژوهشگران دانشگاه تهران، با در نظر گرفتن عدمقطعیتهای موجود و با تکیه بر جلب مشارکت فعال مصرفکنندگان برای بازگرداندن باتریهای فرسوده، راه را برای کاهش چشمگیر ضایعات خطرناک و تأمین پایدار منابع کمیاب هموار میسازد.
سید علی ترابی، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی صنایع دانشکدگان فنی دانشگاه تهران، با اشاره به گسترش سریع بازار خودروهای الکتریکی در جهان، گفت: «با افزایش تقاضا برای این خودروها، نیاز به مدیریت چرخه عمر باتری خودروهای الکتریکی نیز افزایش یافته و چالشهای زیستمحیطی جدی مانند مدیریت پسماندهای ناشی از این باتریها و تأمین منابع کمیاب را ایجاد کرده است. این باتریها به دلیل ترکیب پیچیده مواد شیمیایی و استفاده گسترده از منابع کمیاب، در پایان عمر خود بهطور بالقوه میتوانند مخاطرات زیستمحیطی جدی ایجاد کنند.»
وی افزود: «اگرچه راهکارهای مختلفی برای مدیریت این باتریها در نظر گرفته شده، اما هنوز هم چالشهای متعددی در ایجاد یک زنجیره تأمین چرخشی مؤثر و کارآمد برای بازاستفاده، بازیافت و بازتولید باتریها وجود دارد. در این زمینه، زنجیرههای تأمین معکوس و حلقه بسته بهعنوان مدلهای مرسوم برای مدیریت مح نشان میدهد که استفاده از رویکردهای نوین، از جمله بهکارگیری مدلهای ریاضی پیشرفته برای مدیریت عدم قطعیت و مشارکت فعال مصرفکنندگان در بازگشت باتریها، میتواند به بهبود بازدهی اقتصادی و کاهش اثرات زیستمحیطی کمک کند. این پژوهش نه تنها راهکارهایی برای بهینهسازی مدیریت باتریهای خودروهای الکتریکی ارائه میدهد، بلکه به ایجاد چارچوبی جامع برای توسعه یک زنجیره تأمین چرخشی پایدار در این حوزه کمک میکند.
یافتههای این مطالعه میتواند به تصمیمگیران در صنعت خودروسازی، سیاستگذاران و محققان کمک کند تا در راستای دستیابی به اهداف زیستمحیطی و اقتصادی جهانی گام بردارند.
متن کامل مقاله در پیوند زیر در دسترس پژوهشگران است: