به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، «لی جون»، مدیرعامل شیائومی، بهتازگی در رویدادی در چین اعلام کرد این شرکت در اوایل سال جاری میلادی سه دستگاه تسلا مدل Y را خریداری کرده، آنها را کاملاً باز کرده و تمام قطعات آنها را بررسی کرده است. احتمالاً شیائومی در زمان توسعه اولین خودروی خود یعنی سدان SU۷ هم عملیات مشابهی را با تسلا مدل ۳ انجام داده است.
این یک رویکرد منحصربهفرد برای شیائومی محسوب نمیشود. در سراسر صنعت خودرو و سایر صنایع، مهندسی معکوس محصولات رقبا یک روش قدیمی برای الگوبرداری بوده است. شرکتهای الکترونیکی بهطور معمول گوشیهای هوشمند و پردازندههای رقبا را کالبدشکافی میکنند، درحالیکه خودروسازان محصولات رقبا را میخرند، آنها را تا آخرین پیچ و مهره جدا میکنند و همه قطعات از مواد مصرفی و نرمافزار تا تکنیکهای تولید را بررسی میکنند.
حتی گمانهزنی مشابهی درباره فراری مطرح شده است، چون بهتازگی یک شیائومی SU۷ درحال خروج از دفتر مرکزی برند ایتالیایی در مارانلو مشاهده شد. این موضوع احتمال معیارسنجی اولین خودروی برقی فراری با مدل چینی را قوت میبخشد.براساس گزارش بیزنس اینسایدر، لی در این مراسم گفته است: «ما در ابتدای سال جاری ۳ تسلا مدل Y خریدیم، قطعات آنها را جدا کردیم و همه اجزا را یکی پس از دیگری بررسی کردیم.»