به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو، با آنکه خودروهای برقی در سال های اخیر پیشرفت های زیادی داشته اند، ولی نگرانی از تمام شدن شارژ باتری و محدود بودن برد حرکتی، همچنان جزو چالش های اصلی آنهاست. برای مقابله با این دو چالش، گونه جدیدی از خودروهای برقی ظهور کرده که EREV یا برد افزا نام دارند. این گونه که نام اختصاری آن از عبارت Extended Range Electric Vehicle برگرفته شده، هم با برق و هم با بنزین کار می کند. در نتیجه، این نوع خودروها لزوماً به شارژ از طریق اتصال به پریز وابسته نیستند. اما این تمام ماجرا نیست.
در ماه های گذشته پای خودروهای EREV به ایران نیز باز شده است. به همین دلیل آشنایی با ساختار، مزایا، معایب و شیوه صحیح استفاده از آنها برای مشتریان اهمیت زیادی دارد.
ساختار پیشرانه در خودروهای EREV
در خودروهای EREV یا همان برد افزا، پیشرانه شامل یک یا چند موتور برقی و یک موتور بنزینی می شود. در این خودروها نیروی چرخ ها فقط توسط بخش برقی تأمین پیشرانه می شود. این بخش هم انرژی مورد نیاز خود را از یک باتری نسبتاً حجیم دریافت می کند. باید تأکید کرد که دراتر نسبت به خودروهای بنزینی هم کلاس
جمع بندی و نتیجه گیری
خودروهای EREV یا برد افزا را می توان یکی از گونه های انتقالی بین عصر بنزین و برق دانست. این خودروها تجربه رانندگی یک خودروی برقی را در اختیار راننده قرار می دهند، اما با بهره گیری از یک موتور بنزینی کوچک به عنوان ژنراتور، نگرانی مربوط به محدود بودن برد حرکتی را تا حد زیادی برطرف می کنند. محبوبیت چشمگیر این فناوری در چین نشان داده که بسیاری از مشتریان هنوز آمادگی مهاجرت کامل به خودروهای تمام برقی را ندارند و به دنبال راهکاری میانه هستند.
برای دستیابی به بهترین عملکرد، خودروهای EREV باید تا حد امکان از طریق برق شهری شارژ شوند و مالکان صرفاً به موتور بنزینی برای شارژ باتری اتکا نکنند. با رعایت این اصل کلیدی، هزینه های نگهداری کاهش یافته، مصرف سوخت و آلایندگی کمتر می شود و عمر موتور بنزینی افزایش پیدا می کند.
با توجه به روند جهانی صنعت خودرو و افزایش عرضه محصولات برد افزا توسط برندهای بزرگ، انتظار می رود در سال های آینده خودروهای EREV سهم بیشتری از بازار ایران و جهان را به خود اختصاص دهند.
۳۲۲