موازیکاری زیرمجموعههای کروز در نقش هیئتمدیره ایرانخودرو از یک سو و هم زمان در نقش تأمینکننده قطعات این شرکت، در نهایت به افزایش بخشی از هزینهها و زیان دهی این خودروساز بزرگ منجر شده است.
وضعیت زیان دهی ایرانخودرو طی سالهای اخیر بهگونهای بوده که این شرکت بورسی را در معرض اخراج از بورس نیز قرار داده است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، ایرانخودرو شرکتی است که طبق آخرین اطلاعات کدال، بیش از ۱۲۲ هزار میلیارد تومان زیان انباشته روی دست سهامدارانش گذاشته است و این زیان مدام هم در حال افزایش است. دلیل این زیان علاوه بر ضعف جدی مدیریت به ویژه مدیرعامل فعلی این گروه، مسائل دیگری هم هست.
در حالی که رقم زیان انباشته ایرانخودرو در پایان سال ۱۳۹۷، بیش از ۸ هزار میلیارد تومان بود؛ طی این سال ها، شاهد افزایش زیان دهی ایران خودرو بوده ایم.
شرکت ایرانخودرو در سال ۱۳۷۱ در بورس اوراق بهادار تهران پذیرفته و از سال ۱۳۷۷ واگذاری سهام دولت در این شرکت آغاز شد. اما از سال ۱۳۹۰ واگذاری بخش دیگری از سهام ایران خودرو آغاز شد.
د ایران خودرو از زیان دهی نقش داشته و نه تنها منجر به بهبود روند نشده، بلکه به اذعان برخی کارشناسان و وزارت صمت باعث سرعت افزایش زیان نیز شده است؛ به نحوی که برخی این موضوع را در راستای منافع برخی در بخش خصوصی و شاید خرید ارزان تر سهام این غول خودروسازی برشمرده اند.