در یک تصمیم غیرمنتظره و در میان حواشی فراوان، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، سعید رسولی را با حفظ سمت معاونت حمل و نقل، به سرپرستی سازمان بنادر و دریانوردی منصوب کرد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک؛ این تصمیم که به نظر می رسد با سرعت گرفته شده است، نشانهای واضح از ناکارآمدیهای قابل توجه در دوران مدیریت علی اکبر صفایی در رأس سازمان بنادر و دریانوردی است. صفایی که از سوی رستم قاسمی، وزیر فقید وزارت راه و شهرسازی به این مسئولیت منصوب شده بود، اکنون مجبور به ترک سازمانی میشود که تحت مدیریت او در چند ماه گذشته دچار چالش های جدی شده بود.
عملکرد ضعیف صفایی در هماهنگیهای توسعهای، ناتوانی در پاسخگویی به نیازهای روز بنادر و عدم تحقق برنامههای مهم این سازمان، نشان داد که در راس این سازمان چیزی جز آشفتگی و بیبرنامگی نمیتوان دید. به همین دلیل، وزیر دولت چهاردهم، تصمیم به تغییر فوری گرفت. تصمیمی که در حقیقت به نوعی جبران خسارتهای مدیریتی گذشته تلقی میشود.
این در حالی است که تغییرات در سازمانی به این حساسیت، همواره با پیامدهایی همراه است، اما سوال بزرگ این است که چرا این تغییرات دیرهنگام انجام شد و چرا مسئولان تا این اندز گزینههای اصلی است؛ بنابراین راستاد که در دو دوره مختلف مسئولیتهای مهمی را در وزارت راه و شهرسازی بر عهده داشته، گزینهای با تجربه و آشنا به مشکلات و چالشهای این سازمان است.
از سوی دیگر، محمدرضا الله یار نیز که سابقه حضور در هیئت عامل و معاونت مهندسی سازمان بنادر را دارد و در دوران اخیر نیز به عنوان مشاور مدیرعامل در این سازمان مشغول به کار بوده، یکی از دیگر گزینههای جدی برای جانشینی فطعی صفایی محسوب میشود.
انتخاب هر یک از این دو نفر میتواند نقطه عطفی در تحولات آینده سازمان بنادر باشد. اما آنچه مسلم است این که سازمان بنادر و دریانوردی نیازمند مدیری است که توانایی تغییر و تحول واقعی را داشته باشد، نه تنها تغییراتی ظاهری.