وضعیت جالب ماشین برقی پس از ۶۰۰ هزار کیلومتر کارکرد

کاهش کیفیت باتری یک واقعیت اجتناب‌ناپذیر در مالکیت خودروهای برقی است، اما میزان از دست رفتن ظرفیت آن در طول زمان، بسته به نحوه استفاده می‌تواند بسیار متفاوت باشد. شاید فکر کنید یک تسلا مدل ۳ استاندارد مدل ۲۰۱۹ با کارکرد ۳۸۰,۰۰۰ مایل (۶۱۰,۰۰۰ کیلومتر) که هنوز از باتری اصلی خود استفاده می‌کند، تا الان دیگر نفس‌های آخرش را می‌کشد و عملا بُرد حرکتی قابل استفاده‌ای ندارد؛ اما واقعیت چیز دیگری است.

به گزارش خبرآنلاین، مجموعه Drive Protected در کانادا، این مدل ۳ پرکارکرد را (که گزارش شده هنوز از پکیج باتری فابریک خود بهره می‌برد) خریداری کرده تا عملکرد آن را مستند کند. آن‌ها خودرو را برای شارژ ۱۰۰ درصدی به ایستگاه بردند و مانیتور خودرو بُرد ۱۵۸ مایل (۲۵۴ کیلومتر) را نشان داد. این مقدار بسیار کمتر از بُرد خودرو در زمان نو بودن است (۲۴۰ مایل یا ۳۸۶ کیلومتر)؛ یعنی ۸۲ مایل (۱۳۲ کیلومتر) یا به عبارتی ۳۴٫۲ درصد افت کرده است.

با توجه به کارکرد بسیار بالای خودرو، این افت ظرفیت کاملا بزرگ و البته مورد انتظار است. باتری‌ که کمتر از ۷۰ درصد از ظرفیت اولیه خود را داراست، کاندیدای اصلی برای تعویض با یک واحد نو محسوب می‌شود. با این حال، بُرد بیش از ۱۵۰ مایل هنوز برای کسی که مسیر رفت‌ و آمد کوتاهی دارد رقم مناسبی است و از آنجایی که به نظر نمی‌رسد خودرو جز افت بُرد مشکل دیگری داشته باشد، باید همچنان با باتری اصلی خود به خوبی کار کند.

آeof selectedItem.id === ‘undefined’) {
return;
}
const safeId = encodeURIComponent(selectedItem.id);
container.style.display = ‘flex’;
linkEl.href = `/fa/news/${safeId}`;
})();