به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، جلوبندی خودرو مجموعهای از قطعات سیستم تعلیق، فرمان و انتقال نیرو است که وظیفه حفظ تعادل خودرو، جذب ضربهای ناشی از ناهمواریهای جاده و کنترل فرمانپذیری را بر عهده دارد. هرگونه اختلال در این بخش، مستقیماً روی کیفیت رانندگی، کنترل خودرو و حتا عملکرد ترمزها اثر میگذارد.
با این حال، بسیاری از رانندگان تا زمانی که خودرو دچار خرابی شدید نشود، به صداهای غیرعادی جلوبندی توجه نمیکنند؛ در حالیکه همین صداها معمولاً اولین هشدار برای بروز مشکل هستند.
تقتق و کوبش؛ نشانه لقی در قطعات
یکی از رایجترین صداهای جلوبندی، صدای تقتق یا کوبش هنگام عبور از دستاندازها و چالههاست. کارشناسان میگویند این صدا معمولاً ناشی از لقی در قطعاتی مانند سیبکها، میل موجگیر، بوشها یا طبقهاست. وقتی این قطعات دچار فرسودگی میشوند، میان اجزای فلزی فاصله ایجاد میشود و هنگام حرکت خودرو، قطعات به یکدیگر ضربه میزنند.
در بسیاری از موارد، میل موجگیر و بوشهای آن از نخستین قطعاتی هستند که دچار استهلاک میشوند. این قطعات وظیفه حفظ تعادل خودرو در پیچها را بر عه، خودرو باید سریعاً بررسی شود:
- صدای تقتق شدید هنگام عبور از دستانداز
- لرزش فرمان
- کشیده شدن خودرو به یک سمت
- کوبش شدید در ناهمواریها
- صدای تقتق هنگام پیچیدن
- احساس ناپایداری در سرعت بالا
- ساییدگی غیرعادی لاستیکها
- این نشانهها معمولاً بیانگر وجود مشکل جدی در جلوبندی است.
در پایان باید این توضیح را داد که صداهای غیرعادی جلوبندی را نباید به حساب «عادی بودن خودروهای کارکرده» گذاشت. این صداها در بسیاری از موارد، نخستین هشدار خرابی در سیستم تعلیق و فرمان هستند؛ بخشی که مستقیماً با ایمنی سرنشینان در ارتباط است.
کارشناسان تأکید دارند رسیدگی سریع به این نشانهها، نهتنها از بروز حوادث احتمالی جلوگیری میکند، بلکه میتواند مانع از تحمیل هزینههای سنگین تعمیرات در آینده شود.
۵۸۳۲۲