چرا از شر پراید دهه ۸۰ خلاص نمی‌شویم؟

به گزارش خبرآنلاین،نرخ گواهی اسقاط خودرو تقریبا دو برابر شد.

فرارو در خبری نوشت: انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده نرخ گواهی اسقاط خودروهای سواری را ۶۰ میلیون تومان اعلام کرد و نرخ‌های جدید قرار است از ۱۰ خرداد در مراکز اسقاط خودرو اجرا شود. مبلغ گواهی اسقاط خودرو براساس مدل یا همان سال ساخت تعیین می‌شود و هر ماشین فرسوده‌ای طبق سال ساخت، یک، دو یا سه گواهی اسقاط دریافت می‌کند. با این اوصاف مبلغ گواهی اسقاط پرایدی که نیمه اول دهه ۸۰ وارد بازار شده و بیش از ۲۰ سال عمر کرده، به ۱۸۰ میلیون تومان می‌رسد. همین خودرو اما در بازار مدل‌های دست‌دوم با قیمت بیشتری دست‌به‌دست می‌شود.

افزایش نرخ گواهی اسقاط در سال ۱۴۰۵

سن فرسودگی خودرو امسال به شکلی است که سواری‌های مدل ۹۰ به قبل را در دسته خودرهای فرسوده قرار می‌دهد. طبق قانون خودروهای فرسوده، اگر از زمان ساخت تاکسی ۱۰ سال و از زمان ساخت وانت ۱۵ سال گذشته باشد، خودرو در دسته مدل‌های فرسوده قرار می‌گیرد. این وسط تبصره‌ای هم وجود دارد و طبق آن هر خودرویی۸۲ طبق برآورد پلتفرم‌های تخصصی خودرو بسته به شرایط بدنه و موتور از حول‌وحوش ۲۵۰ میلیون تومان شروع می‌شود و تا مرز ۴۰۰ میلیون تومان بالا می‌برود. تازه کلی آگهی جورواجور از این ماشین با قیمت‌های بالاتر در سایت‌های فروش خودرو وجود دارد که فاصله زیادی با مبلغ گواهی اسقاط دارند.

وقتی قیمت یک خودرو دست‌دوم در بازار بالا می‌رود، ارزش گواهی اسقاط عملا خاصیت تشویقی خود را از دست می‌دهد. مالک خودرو ترجیح می‌دهد پراید فرسوده خود را به عنوان یک کالا برای حفظ ارزش پول نگه دارد یا آن را به فرد دیگری بفروشد که او هم قصد استفاده در سیستم حمل و نقل غیررسمی را دارد. خودروهای قدیمی در چنین شرایطی از بین نمی‌روند.

۲۱۷