در حالی که ایرانخودرو یک سال و نیم پس از ورود به فاز مدیریت بخش خصوصی، مسیر تثبیت تولید و خروج از زیان عملیاتی را طی کرده است؛ سایپا تحت مدیریت دولتی در سال ۱۴۰۵ همچنان با افت تولید و زیاندهی سنگین دستوپنجه نرم میکند.
به گزارش بولتن نیوز، در حالی که ایرانخودرو یک سال و نیم پس از ورود به فاز مدیریت بخش خصوصی، مسیر تثبیت تولید و خروج از زیان عملیاتی را طی کرده است؛ سایپا تحت مدیریت دولتی در سال ۱۴۰۵ همچنان با افت تولید و زیاندهی سنگین دستوپنجه نرم میکند.
دادههای پنجماهه اول ۱۴۰۵، تفاوت عملکردی این دو خودروساز را در شرایط جنگ_تحریمی مشابه عمیقتر کرده و ضرورت خصوصیسازی سایپا را از یک مطالبه نظری به یک «اضطرار اقتصادی» برای جلوگیری از “فروپاشی مالی” تبدیل کرده است…
مدیریت دولتی در سایپا اکنون به پاشنه آشیلی تبدیل شده که نه تنها قدرت رقابت را از خودروساز بزرگ ایران گرفته، بلکه: