۱۵:۵۱
نوسان قیمت ورق روغنی میتواند مستقیماً هزینه تولید قطعات بدنه و قطعات پرسکاریشده خودرو را تحتتأثیر قرار دهد؛ اما اثر واقعی آن فقط به نرخ خرید ورق محدود نمیشود. گرید و ضخامت، میزان ضایعات، هزینه فرآوری، موجودی انبار و شرایط تأمین همگی در قیمت تمامشده نقش دارند. در این مطلب بررسی میکنیم تغییرات قیمت ورق روغنی چگونه وارد ساختار هزینه خودروسازان و قطعهسازان میشود و چه راهکارهایی برای کنترل ریسک این نوسانات وجود دارد.
در صنعت خودروسازی، هزینه تولید قطعات بدنه و قطعات پرسکاریشده تحتتأثیر عوامل متعددی قرار دارد که یکی از مهمترین آنها قیمت ورق روغنی است. افزایش نرخ این محصول فقط هزینه خرید ماده اولیه را تغییر نمیدهد، بلکه میتواند بر موجودی انبار، سرمایه در گردش، میزان ضایعات و برنامه تحویل قطعات نیز اثر بگذارد. بااینحال، رشد قیمت این ورق الزاماً به همان نسبت در قیمت نهایی خودرو منعکس نمیشود؛ زیرا برای تحلیل دقیقتر باید گرید و ضخامت ورق، میزان مصرف، نرخ ضایعات، هزینه فرآوری و شرایط قراردادهای تأمین بهصورت همزمان بررسی شوند.
ورق روغنی یا ورق نورد سرد به دلیل سطح یکنواخت، دقت ابعادی و قابلیت شکلدهی، در تولید بسیاری از قطعات خودرو کاربرد دارد. بخشهایی از بدنه، درها، سقف، گلگیر و برخی قطعات داخلی و پرسکاریشده میتوانند متناسب با طراحی از گریدهای مختلف این محصول ساخته شوند.