در فهرست شرکتهای واردکنندگان خودرو نام « پارس خودرو » دیده میشود که این سوال را به ذهن می آورد که چرا این خودروساز داخلی که با هدف تولید و مونتاژ خودروهای داخلی وارد عرصه رقابت در صنعت خودروسازی شده، اکنون در صدر فهرست واردکنندگان قرار گرفته است و این امر مسائل پشت پرده ای را حکایت می کند که نیازمند بررسی و تامل است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، پارس خودرو که در زمینه تولید خودروهایی مانند کوییک و سهند و مونتاژ انواع خودروهایی مانند نیسان پیکاپ، ماکسیما، تیانا، قشقایی، مورانو، رنو تندر ۹۰، ساندرو، ساندرو استپ وی، مگان، کولیوس، برلیانس C۳، برلیانس H۲۲۰، برلیانس H۲۳۰، برلیانس H۳۲۰، برلیانس H۳۳۰، رونیز فعالیت دارد، اکنون تحت مالکیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار دارد که به تازگی به قافله واردکنندگان خودرو پیوسته است.
چرا وظیفه اصلی خود را فراموش کردید؟
حرکت این شرکت برای واردات خودرو مصداق بارز تضاد منافع است؛ چرا که این خودروساز وظیفه اصلی اش که همان تولید و مونتاژ خودروهای داخلی است را به فراموشی سپرده و به جای تمرکز بر افزایش کیفیت و بهرهوری تولید داخلی صرفا به دنبال سودآوری افتاده است؛ این درحالی است که ادامه این روند، علاوه بر آن که موجب کاهش انگیزه برای بهبودودرو سال گذشته، با تولید بیش از ۱۰۵ هزار دستگاه خودرو و عبور از آمار تولید سال پیش از آن، نشان داده که بهرغم وجود مشکلات و موانع، مأموریت اصلی خود که پاسخگویی به بازار است را مدنظر قرار داده و اساساً حجم و تعداد خودروهای وارداتی و تحویل شده به مصرفکنندگان، در برابر این میزان تولید رقمی ناچیز محسوب میشود؛ برای تأکید بر توجه پارسخودرو به امر تولید ذکر این نکته ضروری است که در حال حاضر این شرکت، محصولات خانواده کوییک و همچنین سهند را به بازار عرضه میکند و علاوه بر آن، پس از چند سال که از معرفی آخرین خودرو تمام ایرانی توسط صنعت خودرو ایران به بازار گذشته، بهزودی محصول جدید پارسنوآ منطبق با استانداردهای ۸۵ گانه نیز در پارسخودرو به تولید انبوه خواهد رسید.