اقتصاد۲۴ -چند روز پیش ویدئویی از دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، منتشر شد که حواشی به دنبال داشت. در این ویدئو این مقام صنعتی، در راستای تحقق شعار سال جاری و مانعزداییها، بزرگترین مانع صنعت قطعهسازی و بهتبع خودروسازی را بحث قیمتگذاری و سیستم دستوری آن دانسته که بیش از یک دهه است، اتفاق میافتد و دو قشر بازنده از خود بهجای گذاشته است؛ قشر اول تولیدکننده بخش خصوصی است که قطعهسازان هستند و قشر دوم، مردم و مصرفکنندگان هستند.
این در حالی است که به نظر میرسد هیچ علاقهای برای حل این مشکل ساختاری وجود ندارد، چراکه قریب به ۱۰ سال است که قیمتگذاری صورت میگیرد و اثرات آن نیز مشهود است. در ابتدا اثرات آن در خودروسازی خود را نشان داد و سپس به بازار و زیان مصرفکننده نیز کشیده شد و چند سالی هم میشود که صنعت قطعهسازان هم از بابت این موضوع، به شدت زیانده شدهاند.
این اظهارنظر دبیر انجمن سازندگان قطعات، واکنشهایی را از سوی فعالان صنعت و بازار خودرو در پی داشت؛ بدینگونه که برخی اعلام کردند دبیر انجمن مذکور، انحصار در بازار خودرو را کافی ندانسته و قیمتگذاری شورای رقابت را مانع میدانند و حال که درهای بسیاری بسته است، میخواهند قیمتها هم آزاد شود تا دست برخی بیشتر باز شود. ضمن اینکه منتی هم بر سر مردم میگذارند.
در این رابطه، مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو کشور ضمن تاکید براینکه هدف و حرف اصلی ما این است که قدرت خرید مردم حفظ شود، اظهار کرد: در این فریادی که میزنیم که قیمت خودرو بایستی اصلاح شود، افزایش قیمت خودرو را آخرین و بدترین راهی میدانیم که میتوان برای کنترل و مدیریت بازار و صنعت خودرو، بهکار برد، چراکه راهحلهای بسیاری وجود دارد که بتوان قیمت خودرو را مدیریت کرد و بتوان توان خرید مردم را حفظ کنیم.
وی افزود: مشخص نیست که چرا برخی مخالف این هستند که توان خرید مصرفکننده حفظ شود و آسیب آن به چه کسی وارد میشود. هرچقدر هم که تولیدکننده از موفقیتهای خود صحبت کند، تا زمانیکه مردم آن را حس نکنند، فایده و سودی نخواهد داشت؛ حس مصرفکننده نیز از طریق قیمت و کیفیت محصول حاصل خواهد شد.