اگر دولت و وزارت صمت واقعا به دنبال کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و ارتقای صنعت خودرو هستند، دیگر نمی توان توسعه خودروهای هیبریدی را به آینده موکول کرد.
امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: در شرایطی که ناترازی انرژی به یکی از بزرگ ترین چالش های اقتصاد ایران تبدیل شده، انتظار می رود سیاست گذاران حوزه صنعت و خودرو، توسعه خودروهای کم مصرف را در اولویت قرار دهند. با این حال، عملکرد سال های اخیر نشان می دهد وزارت صنعت، معدن و تجارت نه تنها برنامه منسجمی برای توسعه خودروهای هیبریدی ارائه نکرده، بلکه مجموعه تصمیمات متناقض در حوزه واردات، تعرفه گذاری و تولید، موجب شده این فناوری همچنان در حاشیه بازار خودرو ایران باقی بماند. این در حالی است که تجربه کشورهای موفق نشان می دهد توسعه خودروهای هیبریدی صرفا یک انتخاب زیست محیطی نیست، بلکه یک راهبرد اقتصادی برای کاهش مصرف سوخت، کاهش وابستگی به واردات بنزین، افزایش بهره وری انرژی و ارتقای فناوری صنعت خودرو محسوب می شود. نکته قابل تامل آن است که امروز برخی خودروهای هیبریدی موجود در بازار ایران، حتی بدون دریافت یارانه مستقیم دولت، از نظر قیمت نهایی فاصله چندانی با خودروهای بنزینی هم رده ندارند. این واقعیت نشان می دهد برخلاف تصور رایج، توسعه بازار خودروهای هیبریدی الزاما نیازمند پرداخت یارانه های سنگین نیست؛ بلکه بیش از هر چیز به سیاست گذاری صحیح، ثبات مقررات و حمایت هوشمندانه نیاز دارد.