با وجود اجرای طرحهای متعدد فروش خودرو به شیوه قرعه کشی، اما بازار هنوز با کمبود مواجه است که مسئولان برای رفع مشکلات این صنعت راهکارهایی ارائه کرده اند.
اقتصاد ۲۴ – با گذشت ۳ سال از اجرای طرح قرعه کشی فروش خودرو و سختیهایی که مردم در به دست آوردن خودرو داشتند، اما هنوز این کالا درست به دست مصرف کننده واقعی نمیرسد. آنطور که فروشندگان خودرو میگویند از زمانی که طرح قرعه کشی را راه انداخته اند، دسترسی به خودرو با قیمت کارخانهای مشکل است و نسبت به سابق عرضه کاهش یافته است.
طبق گفته دبیر انجمن خودروسازان، خیلی از خودروهای تولیدی اکنون در پارکینگ خودروسازان خاک میخورند.
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه اگر قرعه کشی برداشته شود چطور میتوان خودرو را به دست مصرف کننده رساند؟، گفت: قرعه کشی یک روش بسیار غلطی در صنعت خودرو است و باعث شده ۴ میلیون میلیارد تومان پول سرگردان در جامعه وجود داشته باشد.
او بیان کرد: وقتی اختلاف قیمت خودرو ۱۵۰ میلیون تومان است، هر شرایطی برای فروش بگذارند باز هم افرادی هستند که قوانین آن را دور بزنند و به فکر دلالی باشند. برای کاهش این اختلاف قیمت باید خودرو در حاشیه بازار به فروش رود. در دهه ۷۰ این مشکل وجود داشت، یعنی اختلاف قیمت زیاد بود و گفتند خودرو در حاشیه بازار به فروش رود که باعث شد قیمت تک نرخی شود.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: یک شرکت استاندارد بازرسی داریم که خدمات پس از فروش خودرو را رصد میکند، یعنی به فردی که خودرو را خریده است بعد از ۴ ماه تماس میگیرند که از مشکلات خودرو مطلع شوند که ۸۰ درصد آنها میگویند خودرو را فروخته اند، یعنی نشان میدهد در قرعه کشی ۸۰ درصد پولهای سرگردان در بازار است و تنها راه این است که اجازه دهند خودرو در حاشیه بازار به فروش رود.
نعمت بخش گفت: باید کمک کرد تا تولید خودروهای خودروسازان افزایش یابد و اجازه دهند قطعه سازان قطعه به خودروسازان برسانند. یک پژو پارس در کارخانه ۱۴۰ میلیون تومان است که در بازار بیش از ۳۰۰ میلیون تومان به فروش میرسد یعنی بلیط هر کس برنده شود بیش از ارزش خودرویی که خریده به دست میآورد و نشان میدهد کارخانه ۱۴۰ میلیون تومان روی همان خودرو زیان میکند.
او تشریح کرد: باید اجازه دهند که خودرو در حاشیه بازار به فروش رود؛ اگر خودرو در بازار ۳۰۰ میلیون تومان است، در کارخانه هم ۳۰۰ میلیون تومان به فروش رود. اینگونه ۸۰ درصد تقاضای کاذب کنار میرود. چون تقاضا کم میشود هفتهای ۵ میلیون تومان قیمت خودرو کاهش مییابد و ظرف ۳ ماه خودرو تک نرخی میشود و همان پژو پارس هم در کارخانه و هم در بازار به ۲۰۰ میلیون تومان میرسد.
او با تاکید بر اینکه هر کالایی ۲ نرخی باشد باعث ایجاد رانت و فساد میشود، این اختلاف قیمت باعث هجوم مردم میشود. امسال به تولید یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه خواهیم رسید و اکنون روز به روز توان خودروساز رو به کاهش است.
او گفت: اکنون بیش از ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص کف پارکینگ خودروسازان وجود دارد یعنی توان خودروساز روز به روز کم میشود و نمیتوانیم مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنیم.
حال قطعه سازان میگویند به دلیل بحران جهانی که در تامین قطعات وجود دارد، نمیتوانیم برخی از قطعات را تامین کنیم.
آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه قطعه سازان چقدر توان تولید قطعه برای تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال دارند؟، گفت: وزیر صمت اعلام کرده است که تا افق ۱۴۰۴ تولید خودرو به ۳ میلیون دستگاه در سال برسد که این برنامه از زمانهای گذشته در برنامه وزارت صمت بوده است، اما از سال ۹۰ تاکنون انحراف معناداری از تیراژ برنامه تولید داشته ایم.