اظهارات اخیر رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار درباره ورود محصولات ایران خودرو و برخی خودروهای وارداتی در بازار سرمایه علاوه برآنکه صدای شورای رقابت را درآورد میتواند مشکلات جدی مانند افزایش قیمت و دلال بازی را در بازار خودرو تشدید کند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، شنیدهها حاکی است که از میان خودروهای داخلی ریرا، سورن و رانا به نمایندگی از ایرانخودرو و از شرکتهای واردکننده بهمن موتور، آرین موتور و ماموت خودرو با محصولاتی، چون هونگچی H۵، مزدا ۳، میتسوبیشی اکلیپس کراس، لاماری ایما هیبرید و فولکس واگن ID UNYX برای ورود به بورس کالای ایران موافقتهای لازم را دریافت کردهاند؛ این درحالی است که این روش، نتیجهای جز رانت جدید برای دلالان و گران شدن خودرو برای مصرفکننده نهایی چیزی ندارد.
چراغ سبز سازمان بورس به انحصارگری
ورود خودرو به بورس کالا با چراغ سبزی که حجت الله صیدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار کشور، در شرایطی درحال رقم خوردن است که بر اساس روال مرسوم در بازار سرمایه در همه جای دنیا لازم است تا قیمت پایه توسط شرکت عرضهکننده تعیین شود و رقبای جدی دیگر هم حضور داشته باشند تا به کشف قیمت رقابتی منجر شود.
ایران خودرو در بازاری کاملا انحصاری که صرفا مختص به این شرکت وی مدیرکل دفتر خودرو وزارت صمت، به انتقاد از عرضه خودرو در بورس کالا پرداخت و گفت: این روش نه تنها به شفافیت و تعادل بازار کمک نکرده، بلکه مشکلات تازهای را هم در پی دارد و با توجه به دستورالعمل شورای رقابت و استعلام انجام شده، عرضه خودرو در بورس کالا مورد تأیید این شورا نیست و بهتر بود سازمان بورس پیش از پذیرش خودرو در بورس کالا، ضمن بررسی دقیق دستورالعمل و الزامات قانونی، سازوکارهای مندرج در آن را لحاظ میکرد.
به گزارش تابناک، به دلیل ساختار انحصاری بازار خودرو در ایران و نبود رقابت واقعی ورود خودرو به بورس به جای اینکه قیمتها را رقابتی کند و به نفع مردم باشد بیشتر درجهت افزایش قیمتها و سود دلالان است که به نظرمی رسد سازمان بورس را هم دراین سود شریک میکند.