به بیان ساده، هر یک لیتر افزایش در مصرف سوخت خودرو به ازای هر ۱۰۰کیلومتر، در شرایط استفاده از بنزین ۱۰هزارتومانی، ۱۰هزار تومان به هزینه پیمایش اضافه میکند. در خودروهای مورد بررسی، کممصرفترین گزینهها با مصرف ترکیبی حدود 6.4لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر، برای پیمایش همین مسافت حدود ۶۴هزار تومان بنزین نیاز دارند. در مقابل، خودروهایی با مصرف ترکیبی 8.3لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر، هزینه سوختی معادل ۸۳هزار تومان برای هر ۱۰۰کیلومتر خواهند داشت.
بنابراین فاصله هزینه سوخت میان یک خودروی کممصرف و یک خودروی پرمصرف، تنها در ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۹هزار تومان است؛ فاصلهای که شاید در یک یا دو سفر شهری چندان بزرگ به نظر نرسد، اما در مقیاس ماهانه و سالانه قابلتوجه میشود. برای مثال، اگر یک خودرو ماهانه هزار کیلومتر پیمایش داشته باشد و تمام سوخت مورد نیاز آن با نرخ سوم تامین شود، هزینه بنزین آن بسته به میزان مصرف ترکیبی بین ۶۴۰هزار تا ۸۳۰هزار تومان خواهد بود. این رقم برای پیمایش ماهانه دوهزار کیلومتر به حدود یکمیلیون و ۲۸۰هزار تا یکمیلیون و ۶۶۰هزار تومان افزایش مییابد.
البته این محاسبات به معنای آن نیست که تمام مالکان خودرو چنین رقمی را پرداخت خواهند کرد. بخش مهمی از مصرف خودروها همچنان میتواند از سهمیههای اول و دوم تامین شود. با این حال، جدول حاضر نشان میدهد هر ۱۰۰کیلومتر پیمایش اضافه، پس از عبور از سهمیههای ارزانتر، چه هزینهای را به مصرفکننده تحمیل خواهد کرد.
نگاه به هزینه پر کردن باک نیز ابعاد دیگری از تغییر قیمت بنزین را نشان میدهد. در خودروهای مورد بررسی، ظرفیت باک بین ۴۱ تا ۶۶ لیتر قرار دارد. بنابراین با نرخ لیتری ۱۰هزار تومان، هزینه پر کردن کامل یک باک از حدود ۴۱۰هزار تومان آغاز شده و در خودروهای دارای مخزن بزرگتر به ۶۶۰هزار تومان میرسد. برای نمونه، خودرویی با باک ۶۰لیتری برای پر شدن کامل با نرخ سوم به ۶۰۰هزار تومان نیاز دارد.
با وجود ثابت ماندن سهمیههای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی، اثر اصلی نرخ جدید بر خانوارها یکسان نخواهد بود. خودروهایی که پیمایش محدودی دارند و عمده نیاز سوخت خود را از سهمیههای ارزانتر تامین میکنند، اثر مستقیم کمتری از افزایش نرخ سوم خواهند پذیرفت. اما برای رانندگان پرپیمایش، خانوارهایی که چندین بار در ماه با کارت جایگاه سوختگیری میکنند و همچنین مشاغلی که استفاده گستردهای از خودرو دارند، هزینه سوخت بهسرعت افزایش خواهد یافت.