اقتصاد ۲۴- فروش فوقالعاده هفت محصول ایرانخودرو با موعد تحویل ۳ ماهه، از روز دوشنبه ۲۲ آذرماه آغاز شد و به مدت سه روز ادامه دارد.
با نگاهی به تفاوت قیمت بازار و کارخانه محصولات این شرکت میتوان برآورد کرد که اگر اتفاق ویژهای در بازار خودرو رخ ندهد، در زمان تحویل خودروها، رانت قابل توجهی نصیب برندگان طرح ایرانخودرو خواهد شد. تا جایی که اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار آزاد در برخی موارد حتی به ۱۷۰ میلیون تومان هم میرسد. به عنوان مثال؛ قیمت مصوب محصول «راناپلاس» ۲۱۲ میلیون و ۲۴۷ هزار تومان است این در حالی است که قیمت این محصول در بازار آزاد با اختلاف قیمت ۵۷ میلیون تومان، ۲۷۰ میلیون تومان به فروش میرسد.
از دیروز هم قیمت دناپلاس ۱۵ میلیون تومان گرانتر شده است! یا پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشهای با قیمت مصوب کارخانهای ۲۳۲ میلیون و ۵۰۳ هزار تومان در کارخانه به فروش میرسد که اختلاف قیمت ۱۳۷ میلیون تومانی دارد، اما در بازار آزاد ۳۷۱ میلیون تومان است.
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو بر این باور است که هر چند کارشناسان خودرویی همواره اصرار دارند که قیمتگذاری دستوری هرچه زودتر باید حذف شود، اما با مقاومتهایی در این زمینه روبرو هستیم. این کارشناس خودرو در ادامه گفت: عوامل متعددی روی این اختلاف قیمت تاثیرگذار است ضمن آنکه قیمت خودرو در بازار نیز با توجه به روند شاخصهای اقتصادی و شرایط عمومی اقتصاد کشور مشخص میشود و آنچه براساس نمودار تورم کشور رخ میدهد و روی همه کالاها تاثیر میگذارد روی خودرو نیز اثرگذار است.
او ادامه داد: علاوه بر شاخصهای اقتصادی افت عرضه خودرو به بازار نیز روی قیمت خودرو موثر است حال در چنین شرایطی مسوولان اعلام میکنند که خودرو را با قیمتی که ما اعلام میکنیم به بازار عرضه کنید و عملا با این اتفاق اصل و پایه اقتصاد در قیمتگذاری که براساس مکانیسم عرضه و تقاضا است نادیده گرفته میشود و باعث این اختلاف قیمت بین بازار و خودروسازی شده و صفهای خریدی نیز برای خرید خودرو به نرخ کارخانهای ایجاد میشود.