در طرح جدید، برای خودروهای فرسوده که در سامانه ثبت نام می کنند، فرصت زمانی در نظر گرفته شده است تا مالکان بتوانند از ظرفیت طرح های نوسازی استفاده کنند.
امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: سال ها است فرسودگی ناوگان خودرو در ایران از یک مسئله زیست محیطی و حمل و نقلی فراتر رفته و به یکی از چالش های مهم اقتصاد انرژی کشور تبدیل شده است. خودروهایی که مصرف سوخت بالایی دارند، آلایندگی بیشتری تولید می کنند و بخش قابل توجهی از هزینه های نگهداری آن ها به دوش مالکان و جامعه می افتد، همچنان سهم قابل توجهی از ناوگان کشور را تشکیل می دهند. اکنون دولت با اصلاح آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، تلاش دارد روند اسقاط و نوسازی را وارد مرحله جدیدی کند؛ اما در این میان، یک دستگاه بیش از گذشته در مرکز این سیاست قرار گرفته است: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، وزارت صنعت، معدن و تجارت در اجرای اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، مسئولیت راهبری و اقدامات اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده را به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران واگذار کرده است. به این ترتیب، ایدرو صرفا یکی از دستگاه های حاضر در فرآیند نوسازی نیست، بلکه نقش راهبر این فرآیند را بر عهده دارد.