اقتصاد۲۴– سالهای بوی نوروز که میرسد و شهر رنگ بهار میگیرد، هم زمان با آن تاخت و تاز ایرلاینها و شرکتهای هواپیمایی و حتی مسافربری نیز آغاز میشود. بحرانی که پس از شیوع کرونا و همراه با رها سازی قیمت بلیت هواپیما با افزایش حاشیههای بیشتر نیز همراه شده است. پاییز سال ۱۳۹۹ و بعد از افزایش ناگهانی ۶۰ درصدی قیمت بلیت هواپیما، به بهانه بحران کرونا و مساله استفاده از ۶۰ درصد ظرفیت هواپیماها در زمان پرواز بود که جلسات زیادی بین شرکتهای هواپیمایی و متولیان صنعت هوایی برگزار شد و نهایتا سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که بلیت هواپیما ١٠ درصد نسبت به قیمتهای خردادماه سال ۹۹ گران میشود.
اما در نهایت نه تنها بسیاری از ایرلاینها به این مصوبه عمل نکردند و قیمتها تا ۵۰ درصد افزایش یافت بلکه حتی الزام به فروش نیمی از بلیتها نیز به فراموشی سپرده شد.
این شرایط در حالی است که از ابتدای خرداد ماه سال جاری نیز ماجرای پاییز سال گذشته دوباره تکرار شد و ایرلاینها این بار با افزایش ۴۰ درصدی و با عبوز از نرخهای مصوب سال ۹۹ اقدام به فروش بلیت کردند. بهانه اصلی ایرلاینها نیز ادامه اجرای فاصلهگذاری اجتماهی در پروازها است که به گفته دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی میتواند ایرلاینها را تا مرز ورشکستی پیش براند.
سال ۱۳۹۹ نیزکمی پس از آن که ستاد ملی مقابله با کرونا دستورالعمل ظرفیت۶۹ درصدی را به شرکتهای هواپیمایی ابلاغ کرد، شرکتها خواهان افزایش نرخ بلیت هواپیما در پروازهای داخلی شدند.
دستورالعمل ستاد ملی مقابله با کرونا برای کاهش مسافرگیری پروازها بود و براساس آن ایرلاینها موظف شدند از اول آبان سال ۹۹ با ۶۰ درصد ظرفیت هر پرواز، بلیتفروشی کنند. با ابلاغ این پروتکل جدید، ایرلاین با استناد به این که کاهش تعداد مسافران موجب ضرر و زیان آنها است اعلام کردند که قیمت بلیتها نیز باید تغییر کند.
ابتدای تیر ماه سال جاری بود که شرکتهای هواپیمایی داخلی بدون داشتن مجوز و حتی اطلاعرسانی در این زمینه، اقدم به افزایش قیمت بلیت هواپیما کردند در حالی که برای بالابردن قیمتهایشان از کسی نظر نپرسیدند و یا اگر بدبینانه بخواهیم به آن نگاه کنیم، شاید هم برخی مسولان اینطور وانمود کردند که ایرلاینها بی خبر دست به این تبانی و به اصطلاح رقابت مضر علیه مردم زدند.
از سوی دیگر در مرداد ماه سال جاری نیز پس از آن که شرکتهای هواپیمایی در اقدامی خودسرانه و با هماهنگی کامل قیمت بلیت هواپیما را در مسیرهای داخلی تا ۳۰ درصد افزایش دادند، انتقادات بسیاری از سوی وزیر راه و شهرسازی و مسولان سازمان هواپیمایی کشوری و نمایندگان مجلس نسبت به این اقدام مطرح شد و قرار بود ایرلاینها نرخهای افزایش یافته خود را به قیمتهای مصوب قبلی برگردانند. مسولان سازمان هواپیمایی بر این نکته تاکید کردند که این اقدام ایرلاینها در افزایش قیمت بلیت هواپیما مصداق تبانی و رقابت مضر است و باید آنها به قانون احترام بگذارند و قیمتها را به نرخهای سابق مصوب یعنی نرخنامه مصوب آبان ماه سال گذشته بازگردانند. از سوی دیگر نیز پرونده ایرلاینهای متخلف به دستگاههای نظارتی ارسال شد تا با آنها برخورد شود.