به گزارش تابناک؛سورن پلاس XU۷P، نسخه جدید سمند سورن پلاس، از سال ۱۴۰۲ وارد بازار ایران شد. این خودرو به عنوان جایگزینی برای پژو پارس عرضه شد و ایرانخودرو با افزودن یک حرف «پلاس» به نام موتور و اعمال برخی بهسازیها، همان سیاستی را پیش گرفت که بعد تر یعنی در مدل ۲۰۷ تیوفایو پلاس هم آنرا دنبال میکند ؛ یعنی تلاش برای پر کردن سبد محصولی خود با حداقل تغییرات فنی و ظاهری، و بازاریابی آن به عنوان محصولی جدید. این استراتژی، اگرچه ممکن است از نظر تجاری مقرون به صرفه باشد، اما به وضوح نشاندهنده ضعف مدیریت و نبود نوآوری واقعی در ایرانخودرو است. شرکت با این رویکرد به جای تمرکز روی توسعه موتورهای مدرن یا طراحی بدنه جذاب و مطابق با استانداردهای روز، به بازتولید پیشرانههای قدیمی و اصلاحات جزئی اکتفا کرده است.
سورن پلاس XU۷P به طور کلی به عنوان یک خودروی اقتصادی و خانوادگی شناخته میشود، اما بررسی دقیقتر آن نشان میدهد که خودرو ترکیبی از مزایا و ضعفهای آشکار است. موتور XU۷P، نسخه بهینهشده موتور XU۷ است که پیش از این در پژو پارس حضور داشت. این پیشرانه ۱.۸ لیتری ۸ سوپاپ، قادر به تولید ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتنمتر گشتاور است. این میزان نیرو از طریق یک گیربکس دستی ۵ سرعته به چرخهای جلو منتقل میشpx auto;display:block;aspect-ratio:784/442″ title=”سورن پلاس XU۷P؛ نسخهای اقتصادی با موتور بهینهشده و طراحی قدیمی” src=”https://cdn.tabnak.ir/files/fa/news/1404/7/16/2127294_335.jpg” alt=”سورن پلاس XU۷P؛ نسخهای اقتصادی با موتور بهینهشده و طراحی قدیمی” width=”784″ height=”442″>
به عنوان یک عاشق خودرو می گویم ، شرکت محترم و فخیمه ایران خودرو ، خواهشا فکری برای خودت بکن ! از بزرگ ترین سایت خودرو سازی خاورمیانه ، شرکتی که صنعت خودرو را همزمان با کره جنوبی شروع کرده توقع موتور 8 سوپاپ بهینه شده نداریم ! کاش به حرف من که کودکی ام در اردو های تابستانه شرکت گذشت ، در کارخانه شمالی و جنوبی کار کرده و خاطره دارم گوش دهید ، شرکت و اعتماد مردم دارد به تاراج سو مدیریتی می رود ، آیا این شرکت همان ایران خودرو زمان مرحوم غروی است ؟