اقتصاد۲۴– تحریم شمار درخور توجهی از هواپیماهای مسافربری ایران را زمینگیر کرده است. تخمینها درباره تعداد هواپیماهای زمینگیر متفاوت است و متولیان صنعت هوایی در روایتهای متفاوت گفتهاند که از ۳۳۰ هواپیمای مسافربری ایران تنها بین ۷۵ تا ۹۸ هواپیما عملیاتی است و البته بهرهوری این هواپیماها هم پایین است و برخی از هواپیماهای عملیاتی توان پرواز بیشتر از دو نوبت در روز را ندارند. البته اخیرا برخی مدیران صنعت هوایی از تعمیر شمار اندکی از هواپیماهای زمینگیر و بازگشت آن به خطوط هوایی خبر دادهاند و برخی ادعاها از واردات تعدادی هواپیمای دستدوم به کشور حکایت دارد. با این حال وضعیت صنعت هوایی کشور چندان خوش نیست و در ماههای اخیر از کمبود بلیت هواپیما و پیشیگرفتن تقاضا بر عرضه گزارشهایی منتشر شده است. حالا خبرها حاکی از آن است که صنعت هوایی گرفتار تحریم برای رفع این چالش به اجاره هواپیما از روسیه روی آورده است. خبری که جزئیات آن مشخص نیست، اما اطلاعات اولیه حاکی از آن است که اجاره هواپیما از روسیه هرچند از سر ناچاری بوده، گزینه چندان بهصرفهای هم نیست.
در ماههای اخیر کمبود بلیت هواپیما خبرساز شد. متولیان گردشگری مدعی بودند ایرلاینها با هدف افزایش قیمت بلیت هواپیما، عرضه را کاهش دادهاند، اما فعالان صنعت هوایی با اشاره به تحریم طولانی این صنعت از زمینگیری شمار زیادی از هواپیماهای مسافربری گزارش دادند.
آبان سال گذشته محمدرضا رضاییکوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس یازدهم، به ایلنا گفته بود که «برخی از شرکت هواپیمایی تنها با دو فروند هواپیما فعال هستند و هواپیمای فعالی در ناوگان ندارند. در حال حاضر ناوگان هوایی کشورمان شرایط خوبی ندارد و نمیتواند تقاضای موجود را پاسخ دهد».
بهجز این، روایتهای متفاوتی از ناوگان فعال و عملیاتی منتشر شد که حاکی از آن است که از ۳۳۰ هواپیمای مسافربری ایران احتمالا بین ۷۵ تا ۹۸ هواپیما عملیاتی است و البته بهرهوری این هواپیماها هم پایین است و برخی از هواپیماهای عملیاتی توان پرواز بیشتر از دو نوبت در روز را ندارند.