اقتصاد۲۴- نیمه تیر ماه امسال بود که عرضه خودرو در بورس کالا آغاز شد و همچنان ادامه دارد. در ابتدای مسیر قرار بود ۲۸ اردبیهشت ماه عرضه خودرو کارا در بازار سرمایه آغاز شود، اما به دلیل سنگاندازی وزارت صمت این عرضه انجام نشد و پس از آن با مصوبات و حواشی بسیار زیاد بالاخره نیمه تیر ماه عرضه خودرو در بورس کالا آغاز شد.
پس از شروع اولین عرضه قرار شد بقیه خودروها نیز وارد بورس کالا شوند. اما هر یک از این خودروها درگیر یک مشکل شدند و برخی از آنها با تاخیر وارد شدند. برای نمونه عرضه پژو ۲۰۷ و تارا یک بار توسط کارخانه عقب افتاد و پس از آن عرضه انجام شد.
نکته اساسی اینجاست که وزارت صمت مخالف اصلی عرضه خودرو در بورس کالا است. حتی امید قالیباف سخنگوی این وزارتخانه، در نشست خبری در شهریورماه اعلام کرد: «دولت و وزارت صمت موافق عرضه خودرو در این بستر نیستند و تنها بهدلیل شفافسازی قیمتها این اقدام صورت گرفته است. اما باید از حقوق مصرفکننده دفاع کرد و پس از تنظیم بازار، عرضه خودرو در این بستر متوقف میشود.»
این اظهارات در حالی است که چند روز پیش وی در میز اقتصاد گفت: «وزارت صمت در دولت سیزدهم به دنبال حذف قرعهکشی بوده است؛ در مقابل بورس کالا مخالف عرضه خودرو بودهاند. سوال اینجاست که از ۴ هزار میلیارد تومان خودروی معامله شده در بورس کالا چقدر به جیب این بازار کالایی رفته که اینگونه دفاع میکند؟»
این سخنان قالبیاف درحالی است که کارمزد عرضه خودرو در بورس کالا یک در هزار قیمت خودرو است و اگر تعداد عرضهها را در نظر بگیریم این بازار کالایی سود آنچنانی از عرضه نخواهد برد.
به طور کلی اظهارات سخنگوی وزارت صمت دارای تناقض است؛ چگونه میشود که در ابتدای مسیر مخالف عرضه بود و پس از آن یک باره و برای چند ساعت موافق شد؟
بیشتر بخوانید: عشقی: عرضه خودرو در بورس ادامه پیدا میکند