محمد امیر زاده کمند| اجرای اصلاح قیمت بنزین از بامداد شنبه ۲۲ آذرماه، طبق اعلام سخنگوی دولت چهاردهم، یکی از تصمیماتی است که طی هفتههای اخیر افکار عمومی را با موجی از پرسشها و واکنشها روبهرو کرده است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک؛ از بامداد شنبه ۲۲ آذر، نرخ بنزین آزاد در جایگاهها به ۵ هزار تومان افزایش مییابد؛ اقدامی که دولت آن را با هدف تغییر الگوی مصرف و تقویت سوختهای جایگزین اعلام کرده است. اما کاهش سهمیه خودروهای دوگانهسوز در مصوبه جدید، انتقادهای تازهای برانگیخته و ابهاماتی درباره موفقیت طرح گازسوز کردن رایگان خودروها ایجاد کرده است.
افزایش نرخ بنزین آزاد جایگاهها از ۳ هزار به ۵ هزار تومان، در نگاه دولت نه یک افزایش ساده قیمت، بلکه مقدمه تغییر الگوی مصرف و حرکت تدریجی به سمت سوختهای جایگزین همچون CNG و LPG است؛ سیاستی که به ادعای دولت، دو هدف موازی را دنبال میکند: کاهش واردات بنزین و سوق دادن مردم به استفاده از سوخت ارزانتر و پاکتر.
مقامات دولتی بارها تأکید کردهاند که برنامه گازسوز کردن خودروها، بهطور کامل و بدون dir=”rtl” lang=”fa”>در کنار این تناقض، تصمیم دیگر دولت مبنی بر حذف کارت سوخت خودروهای تولید داخل صفر کیلومتر، حتی برای خودروهای اقتصادی که بخش قابلتوجهی از خریداران آن در دهکهای متوسط و پایین قرار دارند، نیز انتقادات جدی برانگیخته است و نیازمند بازنگری است.
واقعیت این است که برنامه اصلاح سبد سوخت، اگر با انضباط و منطق پیش برود، میتواند به کاهش واردات، افزایش امنیت انرژی و کاهش هزینههای دولت کمک کند. اما برای تحقق این اهداف، دولت باید مسیر سیاستهای تشویقی، پایدار و قابل پیشبینی را انتخاب کند؛ نه تصمیماتی که مردم را در آستانه انتخاب مهمی مانند گازسوز کردن خودرو، با ابهام و بیانگیزگی مواجه میکند.