اقتصاد۲۴– حال آنکه خودروهای بخش خصوصی حضور پررنگی دارند. «دنیایاقتصاد» تورم انتظاری، کاهش دستوری قیمت مونتاژیها و ابهام در زمان برگزاری فروش سوم را سه محرک تقاضا میداند.
مهلت ثبتنام در دور دوم فروش یکپارچه خودرو امروز به نیمه خود رسید و تقاضا در این مدت مرز یکمیلیونی را رد کرد. بر این اساس برخی کارشناسان صنعت و بازار خودرو پیشبینی میکنند در مدت باقیمانده از ثبتنام، بخش تقاضا به رکورد جدیدی دست پیدا کند و به مرز دومیلیون نفر برسد. روز شنبه مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو از پیشثبتنام یکمیلیون نفر در سامانه یکپارچه خبر داده بود.
رکورد جدید پیشثبتنام خودرو در حالی است که شرط افتتاح حساب وکالتی و بلوکه شدن ۱۰۰میلیون تومان از حساب متقاضیان، این تصور را ایجاد کرده بود که استقبال از این طرح محدودتر خواهد شد. علاوه بر این، غیبت ایرانخودرو در این مرحله از فروش هم مزید بر علت بود که تصور شود دستکم در مرحله دوم فروش، تقاضا کمتر از مرحله اول است؛ حال آنکه روند ثبت تقاضا حرکت معکوسی را دنبال کرده است.
در مورد چرایی استقبال از این دور از فروش سه دلیل میتوان بیان کرد. یکی از این دلایل به قیمتگذاری جدید محصولات مونتاژی مرتبط است. در واقع با قیمتگذاری جدید، خریداران میتوانند برخی از خودروهای مونتاژی را به قیمت بازار یک دستگاه خودروی داخلی خریداری کنند؛ بنابراین طبیعی است که استقبال از این طرح برای خرید خودروهای مونتاژی بالا باشد. علت قابلتوجه دیگر این است که با توجه به تعهدات ایجادشده و ظرفیت تولید خودروسازان این امکان وجود دارد که این آخرین فروش خودرو به قیمت کارخانه باشد. دلیل سومی که میتوان به آن تکیه داشت انتظارات تورمی است که در جامعه وجود دارد و افراد احساس میکنند اگر امروز برای خرید خودرو اقدام نکنند، در آینده باید آن را با قیمت بسیار بیشتری تهیه کنند.
در این زمینه، یک کارشناس خودرو به «دنیای اقتصاد» میگوید که شورای رقابت از جیب خودروساز حاتم طائی شده و طبیعی است که هر کالایی اگر به ۴۰ یا ۵۰درصد زیر قیمت فروخته شود، قطعا مشتریان زیادی برای آن صف خواهند کشید. به نظر میرسد این استقبال گسترده از مرحله دوم فروش یکپارچه خودرو، خودروسازان را در یک بحران حاصل از تعهدات وارد کند. پیش از این «دنیای اقتصاد» طی دو گزارش در مورد تبعات تعهدات ایجادشده هشدار داده بود.